Sekoileva rundari
 

Onko jotain sähkötietäjää täällä.

Ongelmana on ACCEL suurteho puolan vaihdon jälkeen alkanut kierroslukumittarin sekoilu +3000rpm siihen asti toimii ihan OK.

Muistelen joskus jonkun laitelleen jotain vastuksia väliin ja saaneen sillä toimimaan.

Kiinnostais tietää että minne ja minkälaista vastusta?

mullaki sekoillu jo 4 vuotta... kaikki on vaihdettu mikä noin niin ku vaihdettavissa on ja ei vaikuta... mulla näyttää sellaset puolet liikaa kokoajan.:-(
laatikko olutta sille joka saa tuon kuntoon:D
ilman että vaihtaa koko autoa.

ja vaihdoin kans puolan ensin uuteen orkkikseen ja sitten siihen accel tehoversioon ja sitten vielä kaikki muutkin osat jakajaan ja koko mittariston ja ja ja se tach filter tuli tehtyä uusi kun sitä ei noihin -90-91 malleihin uutta saa kun on siellä johtosarjassa sisällä... ja ei mitään vaikutusta.

Maadoitukset ihan ensimmäisenä kuntoon, eikä vain rundarin vaan myös laturin kuoresta auton runkoon ja ehkä muutaman muunkin laitteen esim. sen puolan. Eli kokeilkaa laittaa muutama tilapäinen lisämaajohto eri paikkoihin niin näkee onko vaikutusta.

ei ollu. ovat yhä kytkettyinä, tuplamaat rakentelin jokapaikkaan.... yritin myös mittaristoon mutta meni vaikeaksi kun muovia koko hökötys.:confused:

Kuulostaa että kaikki muu on vaihdettu, ei kai siinä auta kun testata toisella mittaristolla?

sekin tuli testattua näytti pahemmin vaan liikaa. ois pitäny testata noita kahta vielä jonku autoon jossa pelais mittari oikein mutta sellasta ei ollu.

Oletko mitannut piirilevyn takaa vastuspalikan arvot? Tuolla on ohjeita: http://forums.corvetteforum.com/c4-g...ch-repair.html

Minullakin pitäisi tehdä tuo sama, koska rundiviisari leijuu korkeuksissa. Sopivissa kosteusolosuhteissa se tulee kierroksia nostettaessa ensin vähän alaspäin ennen kuin lähtee taas nousemaan.

Joku tuommonen vika se varmaan on kiva kun hommasin toisen mittaristonkin ja sama vika siinäkin... mulla näyttänyt tasaseen aina noin tuplamäärän kierroksia aina.
Tuota fixiä pitänee alkaa koittaan vielä.