C3 Päästöt yli rajojen
 

Katsastuksessa auto käytetty ja hylkäys tuli päästöistä.

HC-pitoisuus oli 2030ppm ja sallittu 1000ppm

O2-pitoisuus oli 9,60 %

Sitten kävin korjaamolla säädättämässä kaasarin sekä sytytyksen niin ei pitäisi niistäkään olla enää kiinni.

Kertokaa viisaammat mikä neuvoksi?

Onko tuo mittaus sen korjaamokäynnin jälkeen? Jos on niin ei ole kaikki kunnossa.
Jos taas ennen korjaamokäyntiä niin uudelleen päästömittauksen ja selviää onko nyt kunnossa.

Noilla lukemilla käy rajusti rikkaalla ja jäännöshappeakin on reilusti, jos ilmapumppu toiminassa, se osittain selittää tuon.

Ei vaikuttanut korjaamokäynti noihin päästöihin oikeastaan ollenkaan.

Ei ne siellä korjaamollakaan ilmeisesti sitten oikeen mitään tehnyt jos ei vaikutusta ollut.
Silloin kun HC on noin korkealla, niin palamatonta bensaa tulee jo varsin reilusti läpi, eikä käyntikään enää ihan kohdallaan ole.
Onko kyseessä vakiomoottori vai virtetty versio?
Mikä vuosimalli kyseessä?

Siellä on yksi pytty pimeänä. Tulppa, tulpanjohto..

Ei ne oikeen tuntunu tietävän, mutta epäilivät että olis vaihdettu jyrkempi nokka-akseli.

Joo täytyy tänää kattoa jos olis pytty pimeänä.

Ja vuosimalli on 1980.

Happea ja palamatonta ainetta kauheesti -> menee raakana läpi kovasti. Sytkäennakon tarkistus ekana, sitten setvimään vaikuttaako jonkun pytyn tulpanjohdon irrotus käyntiin ja jos ei niin tarkempaan seossäätöön ja mahdollisen ilmapumpun tulppaus.

Eihän näissä ilmapumpullisissa jenkkiautoissa jäännöshappea oteta huomioon päästömittauksessa. Miulla oli huonosti säädetyssä kaasaripelissä HC "vain" 800.

Trafin sivulta "aahantuojien ohjeita pakokaasutarkastuksiin ajoneuvomerkeittäin." Chevrolet.