Flex fuel C6 Corvetteihin
 

E85 on vallan mukava polttoaine, mutta reissuilla voi tulla haasteeksi löytää huoltoasemia, joissa E85:sta on tarjolla. Ei paljoa naurata, jos autossa on E85-säädöt ja tavaraa ei olekaan tarjolla.

Flex fuel -toiminnallisuus tulee tällaisessa tapauksessa varsin hyödylliseksi. Eli ainakin periaatteessa ei haittaa millaista bensaa tankkaat ja mitä tankissa on jäljellä, auton tietsikka havaitsee bensan koostumuksen erillisellä anturilla ja sen mukaan seosta ohjataan.

Ilmeisesti vielä missään Vetessä ei ole tehtaalta vakiona Flex Fuel -ominaisuutta. Sellaisen voi kuitenkin väsätä itse käyttämällä netistä löytyviä ohjeita. HP Tuners tukee käsittääkseni kaikkia C6-tietsikoita, joista toiminnallisuuden voi aktivoida. Pelkkä aktivointi tuskin riittää, tietsikkaa pitäisi vielä säätääkin.

Tuollaisen järjestelmän säätämisestä minulla ei ole kokemusta. Jos joku tällaiseen lähtee, kannattanee ottaa yhteyttä suoraan Dave Steckiin.

Parasta olisi jos joku tarjoaisi hyväksi havaitun järjestelmän pakettina. Jenkkifoorumeilla on muutamia kavereita tosiaan, jotka ajelee kiinteillä e85 säädöillä.

Kuten Suomessakin ajellaan mutta ootsä Pekka jossain nyt törmänny toimivaan pakettiin vai onko Dave duunannut jotain??

Saanko tähän väliin, ennenkuin tilaan hilut, kilut ja säätäjän, mitä hyötyä on ajaa E85:sella?

Heti kävit täkyyn kiinni! :-)

http://www.hptuners.com/forum/showth...8-E67-addition

Toimivuudesta en tiedä. Kysy suoraa Davelta kun olet ensin tuon lukaissut. Pätevä kaverihan se on, tai siis erittäin pätevä.

Vaparina vähän lisää potkua jos lisätään ennakkoa. Ahdetuissa enemmän. Lue tästä lisää:

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=21250

Hinta nyt tulis ensimmäisenä mieleen mut siitä on jo muutama kausi kun Jullen C5:seen laitettiin kiintee E85 säätö, ei mitään havaintoa polttoaineiden hintaeroista tänä päivänä.

Äljynvaihtovälit lyhenee miikkana.

Kappas, mennyt koko tietopaketti ohi, selventi asiaa.

Fiksuintahan olisi siis tehdä ahdettu kone ko. polttoaineelle. Ja olisi todella mielenkiintoista nähdä dyno sessio raportti vaparista jota on viritetty vähän tai ei ollenkaan, miten polttoaineen muutos vaikuttaa tehoihin / käyrään.

Ruotsihan on edelläkävijä näissä asioissa. Jos on EFI live taikka HP Tuners käytössä niin mä en miettis kovin pitkään ajanko bensalla vaiko viinalla. Viinaa koneeseen ehdottomasti.

http://finnshark.com/forum/showthrea...highlight=RE85

Olin tätä tekemässä huhtikuussa 2012, vakio LS2 C6. Dynossa baselinea E98 mittaamassa ja taulussa 404hv kun aski sattumalta hajosi. Seuraavana olisi mennyt E85 tankkiin, mutta jäi tuo homma kesken. Eiköhän näitä mittauksia netistä löydy.