Optisparkit hajoaa...
 

Kertokaas viisaammat mistä vois johtua, ettei optisparkit kestä autossa? Viime kesänä vaihdoin uuden ja nyt hajos, rupes sammumaan ajosta ja ei käynnistynyt enää kuin vasta pitkään jäähdyttyään. Lakkas lähettämästä pyörintänopeus ja high/low resolution signaalia.

Vaihdoin uuden optisparkin ja kesti n. 100km kun alkoi nykimään voimakkaasti. Nyt vikamuistinluku antoi viaksi Optispark High resolution (Timing).

Mikä näitä voisi rikkoa??? Viat eroavat toisistaan siten, että aiemmassa Auto toimi täysin moitteetta sinne saakka kun sammui, sitten loppui meno. Uudessa viassa auto pätkii nyt koko ajan varsinkin kierroksilla ja lähes joutokäynnillä ajaessa auto nykii voimakkaasti.

Välttämättä sinun autossa ei ole mitään vikaa, joka ne optit tappaisi.

Yksi syy lienee se sama kuin laturienkin kanssa: eka kesti useimmilla 10-15 vuotta mutta sen jälkeen ostetut eivät enää kestä. Muitakin syitä on mutta merkkivalmistajienkin kiinaan halvimmalle ulkoistettu nykyvalmistus tuottaa välillä sutta ja varsinkin nimettömien tarvikeosien laatu on usein kehno. Ns. "tehdaskorjatut" ehkä sitä pahinta kastia.

Ja Optithan eivät tykkää vedestä. Moottoripesu, alustapesu, kunnon lätäkkö ja vuotava vesipumppu ovat myrkkyä niille. Kuulemma myös auton ulkona säilyttäminen voi aiheuttaa kondensaatiota jakajan sisälle, joka sekin tekee hallaa.

Keskustelua laadusta

Offtopic: 10-15v sitten oli tapetilla crossfire. Nettijutut tiesivät kertoa, että 'aina rikki ja kukaan ei osaa korjata'. Sanoin että kunhan uudemmat vettet tulevat samaan ikään niin joitain pikku ongelmia alkaa ilmetä myös niissä. Opti onkin siinä mielessä ylittänyt kaikki odotukset.

Olisko tietoa mistä tähän saisi optisparkin nopeiten/helpoiten ja mielusti edullisesti? Ja joku vahvempi, kuin tarvikemalli... Hankala yhtälö. :D Finnveteltä tuli kaksi aiempaa eikä ole tietoa milloin ne ennättävät ne testaamaan.

Kumpi malli
 

Onko sulla vanhempi malli ilman tuuletusta '92-94, vai uudempi tuuletuksella '95-96. Uudemmassa mallissa homman voi ryssiä jos letkut menee ristiin ja takaiskuventtiilit väärin päin. Ilman pitää päästä vapaasti virtaamaan imutorvesta jakajaan, ja sieltä kone imee imusarjaan. Mulla on tuuletus mallinen, ajanu jo yli 10 v eikä ikinä ongelmia. Ensimmäisen huollon tein 70 tkm kohdalla, eli kannen ja pyörijän vaihto. myöhemmin sitten virittely huumassa ostin MSD billet jakajan joka sekin on toiminut virheettömästi jo 6 vuotta. Optiin pitää suhtautua kuten mihin tahansa määräaikaishuoltoon. Moni on ollut sitä mieltä että sähköisellä vesipumpullakaan ei tee mitään, mutta on se vaan pyöriny jo 6 vuotta ilman ongelmia. (Metziere).

Mitenkäs tuo vanhempi malli? Mulla on -94 peli, johon vaihdoin optin. Nyt se potkii takisin, eikä lähde käyntiin. Tuon mallin opti menee akselinsa puoleen mihin asentoon tahansa. Pitää vissiin alkaa etsiä sytytyksen ajoitusta vanhaan malliin, eli ykköspyttyä ja pyöriän asentoa... vai osaatko sanoa mikä vikana.

92-94 menee saman ikäiseen tarkoitettu MSD:n jakaja suoraan,tuuletettava malli.
Muistaakseni,jos haluaa laittaa esim.Delcon tuulettavan jakajan 95-96 tarkoitettu,niin joutuu vaihtamaan jakopään kopan.

Meneekös se sytytyksen ajoitus kohdalleen suoraan siinä -94 mallissa kun optin vaihtaa, kun opti käy mihin tahansa asentoon spoorin puoleen? Vai pitääkö avata, ja etsiä ykköspytyn kohta optilta kohdalleen? Ja sitten ykkönen sytytysasentoon?

Ei se normaalisti mene kuin yhdessä asennossa paikalleen.
Muistaakseni yksi spoorin ura on jätetty tekemättä.

Juuri näin.