Akku tyhjenee, jokin rele napsaa.
 

Auttakaas miestä mäjessä.

Eli, potilaana -80 C3, ilman keskuslukitusta, alkuperäisellä hälyttimellä, jonka kunnosta ei mitään hajua =)

Eli, auto tyhjää akkua itsekseen. Olipa tuossa hetki intoa asiaa selvitelläkin ja totesimme seuraavaa.

Ovien mennessä kiinni, akusta vajuu virtaa sen 3-3,5A sen aikaa kun sisävalot ovat päällä. Sisävalojen sammuttua virrankulutus jäi muutamaan kymmeneen milliampeeriin. Muutaman sekunnin (10-20sek sykleissä) jokin rele vetää jossain päin auton sisustan takapäätä? Aina releen naksahtaessa akusta lähtee virtaa n.4A, ja naksahduksen kuuluessa uudestaan, virta tippuu tuonne muutaman kymmenen milliampeerin tasolle. Mikä härpätin tässä on kyseessä? Millä tämän eliminoimme?

Moikka. Aina sama vanha vinkki uudemmassakin: Tappokytkin.

Corve-Autot taitaa olla aika imukykyisiä. Ottaa osa kerrallaan. Mihin vois mennä sähköä jos mitään ei kuulu. Aika outoa. Mun logiikan mukaan jonkun pitäis surista, valo palaa ym. ja sähkö ei katoa itekseen jos vielä gummien päällä auto.

En tiedä mihin C3 saisi kytkimen, omassa C4 pitää avata kuitu kun ei hain rustoonkaan yltänyt. On se kuitenkin paljo kätevämpi Flick Of A Swich jos pitäis napoja ruveta irroittamaan monta kertaa rempatessa + kipinöinti voi rikkoa jotain?

Joka Vetteen vakiovarusteeksi. Miinus napakaapeli,tappokytkin väliin josta takas. Ainakin Red Topilla sai kätevästi sivusta väliin.

Melkonen joulukuusi on oma niin pitäis ladata akkua varmaan kun on liikuntakyvytön atm.

Purkamalla niin paljon että löydät tuon härpäkkeen. Setvimällä mikä se on?? tuumimalla onko se tarpeellinen??? Korjaamalla sen, sikäli kun toimii väärin.
Tarpeeton puretaan pois. Muista että menetät jotain tehtaan tekemää samalla.
Ehkä vaan irrottamalla sen sähköliittimen saavutat sovun mielesi kanssa.

Helpoimmalla varmaan pääsee, jos irrottaa sen releen.

Sähkökaavio saattaa auttaa. http://www.nrjvette.com/johdotukset/

Hälyttimen pitäs ainaskii valoja vilkuttaa ja torvea huudattaa. Jos mitään ei kuulu eikä näy, niin ihmetyttää, että mihin se 4A katoaa. Jotainhan se silloin vain lämmittää.

Näinhän se on tehtävä, jos kukaan ei osaa kertoa, että mikä aikarele tmv. siellä voisi napsua. Pitääpä tutkailla, kunhan löydän jostain ajan ja innon ko. asiaan =)

Lähinnä sillä utelinkin, että jos jollain vahingossakaan sattuisi olemaan samantapaista kokemusta :roll:

Omassa oli samankuuloinen ongelma. Releen napsahdus kuului vänkärin penkin takana olevasta kotelosta. Siellä on vissiin hälyttimen releitä. Liittimet oli hapettuneita ja ne puhdistamalla ongelma ratkesi.

Jostain sieltäpäin tulee tämäkin ääni, en ole vielä kerennyt sen kummemmin asiaan paneutumaan.

Kiitos kovasti, pitää tutkia kun kerkeää!

Kävin hetken kuuntelemassa napsetta ja toteamus:

Vasemman takapyörän lähellä on jokin äänitorvi (hälyttimen summeri?) jonka luota nakse kuuluu. Lieköhän autossa halu hälyyttää ja auto poloinen koittana ilmoitella "varastamisestaan" jo pitkän tovin? =)

Pitää alkaa karsimaan sähköjä hälyltä. Tuon ikäisessä ei varmaankaan minkään sortin ajonestoja tmv. voine olla??? Pelkkä ulisija? Koodiavainhan tuossa kyllä on...

Seuraa niitä johtoja niin näet onko kyseessä jokin laajempi kokonaisuus.

Nonniin, asia ratkesi.

Siellä mikään äänitorvi ollut, vaan sähköantennin moottori/ratas? =) No, pyöreähkö alalaidastaan jokatapauksessa. Minä ekan kerran pikaisesti vilkasin ja kattoin, että jokin rapainen summerihan se siellä.

Eli, sähköantennin moottori oli kuuma ja naksui hitaissa 10-15s sykleissä. Liekö jäänyt moottorin "alasajo" päälle, eikä ole todennut, että alhaalla ollaan. Haiskahtaisi moottorin lämpösuojalle tuo naksaja. Mutta nyt johtimet ovat moottorilta irti ja virtahävikkiä ei autossa ole fluken mukaan kuin 0,01A. Tämä vuoto sallittakoon.

Kiitos kaikille jokatapauksessa =)