C6 jenkeistä
 

Olen harkinnut, että noin vuoden sisällä päivittäisin C5:sen kutoseen. Autokauppias kaverini jenkeistä laittoi tämän nykyisen laivan konttiin ja todella tyytyväinen olen ollut. Eli ajattelin tämän kutosenkin jenkeistä pyytää.
Sitten pari kyssäriä:
-Kun tuo jenkki C6:sen niin mitä muutostöitä joutuu tekemään? Vitosen kanssa joutui ainakin aika paljon valoja muuttelemaan.
-Onko eri vuosimalleissa suurta eroa? Jenkeissä sen verran hyvä tarjonta, että saa aika vapaasti valita millaisen haluaa.
-Pystyykö avo kutosella ajamaan motarilla ilman, että peruukki irtoaa? :D Olen kahden vaiheilla targan ja avomallin välillä.
Kiitokse kaikille, jotka osaavat neuvoa :rock:

Tuota... eikös esim ruotsissa olisi paljonkin euromalleja tarjolla ja suomestakin siihen 50 000-70 000€ haarukkaan löytyy aika monta autoa..
Kulut rahti vero ja muutokset mukaanlukien.. amerikasta niin.. no voi siinä vähän pärjätäkkin.:)

http://mobil.blocket.se/kronoberg/C6....htm?ca=11&w=3
Esim tuommonen -08 uudemmalla ls3 mosalla.

C6 avolla en ole mennyt, mutta targassa kyllä käy semmoinen pyörre jo yli 80 kmh, ettei tupakinpoltosta tuu mittään! :D

Molemmat ikkunat pitää olla n. 1-2cm auki jolloin pyörre vähenee oleellisesti.

Muutostyöt ovat aikalailla samat kuin C5:eenkin. Huonolla tuurilla joutuu etuvalot vaihtamaan, joillakin DOT-valot ovat tainneet nykyisin kelvata sellaisenaan, oranssi parkkivalo umpioissa ei taida olla hyväksyttävä. Eli eurotakavalot, vilkut kylkiin ainakin. Euromallin C6:ssa on ajovalojen pesurit ja jenkkimallissa ei, siitä en osaa sanoa mahtaako olla pakollinen varuste.

Ehkä joku asiaan enemmän vihkiytynyt osaa valaista paremmin... :thumleft:

Eihän avona ikkunat ylhäällä ajeta! Etikettivirhe! :D

aivan, tukistuksen ansaitsevat kaikki jotka ikkunat ylhäällä ilman kattoa ajelevat

Ei muutako ajamaan 120 kmh motarilla ikkunat alhaalla :D

Aivan 8)