C6 Z06 alustan päivitys
 

Alustan päivitys mielessä ajokauden lähestyessä :D

Onko kenelläkään asennettuna/kokemuksia Pfadtin Johnny O'Connell Stage 1 paketista?

Coiloverit olisivat tietysti vielä pelkkää iskareiden vaihtoa parempi vaihtoehto, mutta tuokin kitti olisi ainakin mainospuheiden perusteella hyvä parannus vakioon ja jäykemmät kallistuksenvakaajat tuntuisivat hyvältä ajatukselta.

mylitalols7:lla taitaa olla: http://finnshark.com/forum/showpost....34&postcount=9

Joo mulla oli ensin Johnny O'Connell kit iskarit ja vakaajat. Se oli jo huima parannus vakioon nähden. Nälkä kasvoi kuitenkin ja tilasin sitten Pfadtin Featherlight coiloverit. Vakaajien annoin jäädä samat. Alusta on nyt vielä parempi. Se on herkempi ja mukavampi kuin alkuperäinen. Menee sladissa kuin pulkka jäällä eikä lähe lapasesta.

Quote:

Originally Posted by mylitalols7 Joo mulla oli ensin Johnny O'Connell kit iskarit ja vakaajat. Se oli jo huima parannus vakioon nähden. Nälkä kasvoi kuitenkin ja tilasin sitten Pfadtin Featherlight coiloverit. Vakaajien annoin jäädä samat. Alusta on nyt vielä parempi. Se on herkempi ja mukavampi kuin alkuperäinen. Menee sladissa kuin pulkka jäällä eikä lähe lapasesta.

Sound's nice. Minkälainen kaara sulla on, laitakko kuvia, kiitos!

Tuossa viestiketjussa on kuvia. Nyt se on ehkä 15 mm matalampi.

http://finnshark.com/forum/showthrea...t=17267&page=2

Laitoin sitten stage ykkösen tilaukseen, kokeillaan nyt ensin sitä.

Että näin sitten kuitenkin:

http://www.youtube.com/watch?v=mtjdmI8_11o

Mielenkiintoisia noi kommentitkin... Mites Öhlinsit, niille on ainakin varaosat ja säätäjät lähellä...

Varmaan mahtavat, mutta valmista sarjaa zetaan ei taida olla ja custom-setti hinnaltaan jo out-of-reach.

Oli Öhlinsillä valmis setti C5/6:siin. Laadukkaan oloinen ainakin detaljikuvissa kuten aina.. Hintaa tietysti sen mukaisesti. http://performanceshock.com/index.ph...oducts_id=1183

Sitten vähän angstia säädettävyyttä vastaan: Mikäli joku luulee säätäneensä itse yksi- tai varsinkaan kaksisäätöisen (puhumattakaan 3-säätöisestä) alustan ilman että vietti yksin radalla muutaman viikon vapaa-ajat ja pari satsia hyviä pitokumeja, valehtelee. Todennäköisesti alusta on melkein yhtä hyvä kuin valmiilla iskareilla. Iskarien säätötyö on nimittäin sen sortin urakka että 99% porukasta loppuu usko tai rahat kesken ennenkuin pääsee edes viimeistelyalueelle.

Siksi JOC ja DRM hakkaavat suurimman osan säädettävistä siitä yksinkertaisesta syystä että niitä ei voi säätää niin pahasti pyllylleen. Säädettävät ovat must kun hiotaan satkuja ja kymmenyksiä mutta jos peräkkäiset kierrokset eroavat toisistaan yli kympillä, on penkin ja ratin välissä sen sortin osaaja ettei vielä kannata koskea säätöruuveihin..

http://www.bimmerhaus.com/tech/shocktuningTN.html Tuolla on hyvää juttua aiheesta. Avautumiseni on siis *kannanotto säätämättömyyden puolesta*. Todennäköisesti Doug Rippie, Johnny O'Connell tai muutama muu nimensä 'venttiilivalintaan' saanut nimi on osannut tehdä sen hieman paremmin kuin suurin osa meistä vaikka ollaankin maailman parhaita rattimiehiä;)