Mistä ostaisi C6 veten
 

Tuli sellainen tunne, että jos myisi vielä nykyisen C5:n pois, kun ahdettu c1500 pick-up:kin on jo vaihtamassa omistajaa, niin mistä kannattaisi C6:sta alkaa ostelemaan. Katselin noita tullin veropäätöksiä, että niiden vaihteluväli on 16-19t€. Mobile.de on pullollaan kohtuu kilsoilla olevia vettejä, mutta kannattaisiko se silti ostaa " tutulta" Finnsharkin autojopparilta Jenkeistä.

Toivomuslista on helppo, LS3 (mielellään), manuaali ja väri hopea sekä ajettu alta 100tkm.

Voihan sen auton ostaa Suomestakin, mutta nämä 50t€:n ylihintaiset eivät oikein sykäytä. Saksasta 25t€:lla saa jo alkaa valitsemaan sopivaa, mutta mitä kuluja näihin tulisi vielä laskea lauttamatkan(rahdin) lisäksi.

Hyviä neuvoja kaivaten, Janne.

Yhtään C6:sta en ole ostanut mutta en myöskään ole nähnyt yhtään hyvää halpaa yksilöä (siis sellaisenaan ennen lisäinvestointeja). Alle neljänkympin tuskin saa millään ilveellä hyvää harrastepeliä ja 45-55 k€ löytyy Suomesta jo muutama tarjokas eli en näe ainakaan rahallista hyötyä muualta etsimisessä.

Edit: Kriteereillä LS3 ja alle 100tkm olet ainakin kymppitonnin alakynnessä, todennäköisesti enemmänkin.

Luulen että noilla kriteereillä kannattaa suoraan mennä jenkki markkinoille, voi olla todella vaikea löytää alle 30T€ alle 100tkm ajettua LS3 manuaalia saksan ja samoin ruotsin markkinoilta..puhumattakaan alkupään kutosista. Jos ostaa vaik saksasta ei euromallin niin siihen joutuu todennäköisesti lisäämään ajovaloille pesurit, sivuvilkut, takasumarin ja ehkä myös reuninmaiset takavalot euromallisiin. Ja tartteeko jenkkimalleihin saksasta uitettuna vastaavuustodistuksen???? Jokseenkin samoin käy ruottin ei euromalleille. Joissakin on laitettu noi reunimmaiset eurotakavalot. Kannattaa tarkistaa tiedot ainakin jenkkimalleista, voi löytyä mielenkiintoisia maililukuja verrattuna ilmoituksen kilometrimäärään;)))). No jokatapauksessa kiinnittäisin enemmän huomiota kolarihistoriaan, saksassakin jonkinverran kuin myös ruotsissa kolariautoja jenkkilästä jotka parsittu kasaan jossain liettua-valkovenäjä-viro akselilla. Juup tiedän että tästä tulee sanomista kun puhuu auton historiasta..mut mut jokatapauksessa esim kolarihistorialla olevan auton kannattaa ostaa jenkkilästä jossa sen hinta huomattavasti pienempi kuin puhtaalla historialla olevalla. Viisaammat korjailkoon

Saksasta tai Ruotsista valmis Euro- malli halutuin varustein hakuun vain. Euromalliin ei tarvitse mitään teknisiä muutoksia rekkarikilpien väliin saamiseen, ja tämä jo itsessään pienentää kuluja.

Jenkkituonnin harmina on tulli ja järkyttävän kova ALV maksu, kaikkien muiden rahtauksen pikkukulujen lisäksi.

En tiedä kuinka hyvin alle 25kEurolla on toivomiasi malleja tarjolla, mutta etsimään vain.

kyllä jenkeistä saa 25k€ tuommosen mutta ne muut kulut tänne tuotuna ihan hirveet... vero alv rahti yms... 50k€ paukkuu niin että ropisee.:(
sitten jos jonkin todella paljon? ajetun ostaa niin hinta putoaa siellä ja täällä aika reilusti...

Mä en ainakaan tarvinnut, Saksan ote riitti viime keväänä.
-08 zeta kyseessä.