Moottorin tyhjäkäynti
 

C4 moottori nostaa tyhjäkäyntiä auton liikkuessa. Kun auto pysähtyy, kierrokset laskee normaaliksi. Joku anturivika ja missä sijaitsee ?

Paljonko nostaa? Tällä nousee ajossa vähän alle tonniin ja kun on pari sekunttia paikallaan niin putoaa parilla sataa, ja se on ihan ominaisuus :)

Tyhjäkäynti
 

Nousee ainakin kahteen tuhanteen ja liikkuu kakkosella ilman kaasun painamista ainakin 40 kmh. Aika ärsyttävää kun ei ole kunnon moottorijarrutusta ja jos vaihdat vapaalle kone jää isoille kierroksille!

Ilmavuoto jossain?

Tyhjäkäynti
 

Pitää tarkistaa mutta luulis että käy silloin paikallaankin liian lujaa. Käsittääkseni tyhjäkäynisäädin (missä?) lukee jotain nopeusanturia.En tosiaankaan tarvi mitään tyhjäkäynnin säätöä, kunhan vaan tietäis minkä johdon nyppää irti. Ja sitten toi ajoituksen säätö: pikkasen pahassa paikassa LT 5 moottorissa. Mihinkähän suuntaan pyörii kun pitäis saada myöhäisemmälle?

Ominaisuus, jos ei yli 1500 rpm jää. Laskee vasta seisottaessa normaaliksi.
Jos pumppu lähtee uudestaan päälle lyhyen ajan sisällä, niin jossain on vuoto.
Sulla lienee vakiolastu, muttei Mark Haibeckin lastukaan kokonaan ominaisuutta poista. Tuon lastun hommasin lähinnä flektien aikaisemman käynnistyksen takia.
Onko tuo kone muuten vakio pakosarjoja myöten?

Hyödyllisiä linkkejä:
http://www.zr1specialist.com/
http://forums.corvetteforum.com/c4-zr-1-discussion-50/
http://www.zr1.net/forum/

Eihän nämä nyt ihan Finnsharkille pärjää, mutta kuitenkin...

Tyhjäkäynti
 

Todennäköisesti ihan vakio eli 32 venttiilinen LT 5. Pakosarjat näyttäisi vakiolta (aika vaikea nähdä!). Pakoputket jotain Marteliuksen käsialaa. Kaasuläppäakselin kohdalla oikealla on tyhjäkäynnin säädin? Jos ottaa piuhat irti niin käy paikallaankin kovilla kierroksilla.

Heips,

lienee ominaisuus koska Callaway nostaa ajossa kierokset 1200-1300 välille ja laskee muutaman sekunnin kuluessa 800-900 tasoon. Voin olla väärässä mutta tuntuu että jos ylivaihde kytkettynä niin nostaa korkeammalle tasolle, lienee alkeellinen sammumisen estojärjestely.

br. Pikku-eetu

Ui jos olis ollut L98 niin voisin opastaa IAC eli Idle Air Controllerin vaihdon mut mulla kun se tuli kuntoon niin meni TPSensori sekas.

Kyllä sen pitäis rumputtaa silleen V8 maisesti eikä olla kiree kun joku naapurin Corolla;) Niin ja varsinkaan noi kierrokset ym on ihan liikaa.

Saaks siitä vikakoodeja samalla tavalla kun laittaa klemmarin ratin alle A+B ja virrat niin varmaan porukka osaa neuvvoa.

Vaikee sanoa onko LT koneissa samaa mut se oli ainakin mulla vanhemmassa.

Laitellaan sano PR mut hitto kun työt ei lopu tekemällä näköjään niin ei meinaa joutaa ...