Pompen zetan röpötys
 

Aletaas pistää tänne tuota röpötuys pahkäilyjä, ettei varastella muita topiceja! :)

Mitkäs keinuvivut sulla oli?

Ne SS pakoventtiilit on raskaat -> vaatii hemmetisti jousipainetta agressiivisella kepillä...

Mutta luulis, että ammattimies kuulee penkissä kuulokkeillaan jos venttiilit alkaa lentää? Tai ainakin ne on mulle niin väittäneet.

Ei olis kyllä ensimmäinen kerta jos virikepin hiontakin olis persiillään, kaikkihan ne on Compin tekemiä, oli sitten kenen (Katech) speksit hyvänsä.

Mistä kaikki alkoi, mitä on tehty ja mihin päädytty? Ihan vaan siks ettei ehoteltas taas samoja asioita uudestaan sadanteen kertaan tyyliin, vaihda puolat ja tulpanjohdot.

Kertaatko Pomppe vielä oireet ja miten ne ilmenivät? Ymmärsin että toi pulkka on välillä toiminutkin. :confused:

Pohdintaa aiheesta CF:llä:

Joo, CF:ltä ollaan löydetty asiaa:


Originally Posted by forg0tmypen View Post
So Katech doesn't recommend any SS valves to be used with the torquer cam? Even if a rev limiter is set lower than 7,000?

Maybe if you set your rev limiter to 6200.
__________________
_Jason Harding
Director of Aftermarket Operations, Katech Performance

No tämä on sitten vissiin ihan validi tutkintalinja...

Joo, pitäis saada selville mitkä venttiilijouset toimisi noiden venttiilien kanssa, tai toisena vaihtoehtona venttiilien vaihto alkuperäisiin tai titaanisiin..

Ja tuosta linkki ketjuun: http://forums.corvetteforum.com/c6-z...tte-forum.html

Tuosta voi sitten pällistellä, miltä kyseinen testipenkki näyttää: http://www.superchevy.com/how-to/080...e/viewall.html

Ei ole ihan joka pajan laite, kun miettii mitä laitteistolta vaaditaan kun mitataan laserilla venttiilin asemaa 8000 rpm tietämillä.

Eiköhän se tästä tutkintalinjasta löydy... :thumleft: