Nykimisen poisto (AT ja Virinokka)
 

Paljon on eri threadeissä kirjoiteltu ja olen paljon keskustellut nykimisestä ja Virinokasta. Seuraavalla säädöllä olemme poistaneet omasta Femmasta ja toivottavasti myös viikonloppuna CC-5 ahdetusta inhoittavan nykytyksen.

Ilmiö:
Kun seuraavat toteutuu
- Noin 1000-1500 rpm kierroksia
- 3 tai 4 vaihde sisässä
- loiva alamäki
- ei kaasua
- ei jarrua
Niin kone alkaa nypyttyy reippaasti.

Syy ja spekulointi:
Tähän on aina liittynyt viritysnokka eg. GMPP LS Hot Cam tai joku muu LSA112 tyyppinen nokka. Ennen nokan asennusta kaikki tietenkin oli kunnossa. Tyypillisesti syyksi on esitetty vakioilmiöitä ---
a. Liian vähän penssaa
b. Liian vähän ilmaa
c. Liian vähän ennakkoa
Kaikkia kokeiltiin kymmeniä kertoja, saatiin välillä paremmaksi mutta yleensä jos nykimisen sai pois niin tilalle sai nk. "ravaamisen" ravitermeillä --- eli auto ajelee itsekseen kiihtyvällä vauhdilla vaikka et koske kaasuun. No aikamme tätä mietittyämme tulimme sitten törmänneeksi Turbiinilukon asetuksiin -- kiitos Tomaksen. Nostin TCC Apply ja Release arvot seuraavasti


Sofar homma kunnossa -- ei nyi enää.


Vanhat vakioarvot on vielä ohessa LS1 AT laatikolle:


:D

Niin ne hommat selviää kun jaksaa etsiä! Hienoa!

Hyvä että sulla auto nyt toimii.

Kokeilitko omaan tätä samaa ?

Lämmöistä:
- tasainen motari ---- 98 astetta
- rajua vetoa ja ohitusta max 107 astetta

On ollut käytössä jo pari vuotta, mulla se pieni nypytys johtui eri asiasta.

Ihan näyttää normi lukemilta sulla noi.

Eilen kun ajelin kotiin, laatikon lämmöt 75-80 C, 4 vaihde ja turbiini lukossa.
Mutta jos luistattaa laatikon lämmöt helposti nousee 110 C asteeseen.

Kannattaa huomioida että mulla on vaihdettu erillinen jäähdytyskenno ja siihen lisäksi sähköinen flekti jonka voin laittaa päälle tarvittaessa. (tarvitsee harvoin)
Stall on 2700 rpm kohdilla.

Hieno juttu Marko, että niksi löytyi! Ja vallan mukavaa, että jaat sen tännekin.