Pyöränlaakerit?
 

Mistä tietää milloin ovat vaihtokunnossa?

Takaa on katsastuksessa sanottu vuodesta 2006 että on klappia, kannattas kiristää. Sama selitys aina että ei pysty kiristää, yhtä pakettia on ja pikku klappi on uutenakin. Läpi o menny.

Ny vaa rupesi aattelee että oha ne rullannu jo aika matkan alla. Millä sen tietää onko klappia liikaa? Ajosa ei äännä eikä huomaa muutenkaa, kyllä käyttöjapseisa o ruvennu huutamaa loppuiällää?

Mittaa auto ilmassa vanteen reunasta heittokellolla kaikki kulmat, samalla eestaas vääntäen niin saat osviittaa onko joku laakereista vaihtokunnossa.

Niinno perinteikkäästi käsillä renkaasta kiinni ja ravistat jos lonksuu niin eiköhän se oo jo sen merkki että eikun laakereiden vaihtoon =)

Sitten vasta vaihtoon kun alkaa metelöimään.

Ne ku lonksuu näisä jo uutenaki...mahtaakoha tuoho olla mitää ohjearvoa. Pitääpä katella ämiriikä voorumeita...

Kannattaa muistaa että vaikka laakerissa ei olisi yhtään väljää, niin pyörä voi silti heilua pystysuunnassa heiluttaessa, koska väljää voi olla alueella perä-ristinivel-ristinivel ja vielä ristinivelen kiinnityksessä yokeen.

Laakerin aiheuttama välys on helppo varmistaa. Mikäli renkaasta heiluttamalla tuntunut välys häviää jarrua painamalla, syy on pyörän laakerissa.

Mites uivien satuloiden kanssa?

no riisikupeissahan vaan on yksimäntäisiä uivia satuloita.....ei autoissa!;)

No ainakin alkupään C4 on sitten sellainen kuppi...eli Ni Hau vaan...
:)
J