Jarruvoimista ?
 

Onko ok, kun edessä 3.0 kN ja takana 2,9 kN ???

Ööööö....jooo?

Pikkaisen lisää tarttis varmaan informaatiota, että mikä on se kysymys tai ihmettelyn aihe?

Täällä oli joskus juttua, muistaakseni, ja ainakin itsellä vakiojarruilla ja -paloilla nelkun pysähtyvyys ei tunnu kovin vakuuttavalta. Saa survoa aika tosissaan ja silti ei tee mieli jättää yhtä myöhään kuin käyttiksellä. Vanteiden skeidaantumisesta päätellen paloista kyllä lähteen materiaalikin ettei se siitä ole kiinni.

Olisiko tässä sama että olettaisi pysähtyvän paremmin?

Muistaakseni jossain ketjussa täällä on sanottu että paremmat palat auttavat paljon ja isommilla jarruilla pärjää jo radallakin.

Eikös ne katsastuksessa paina jarrua miten sattuu ja kilonewton tulos on sen mukainen. Muistaakseni akselitkin otetaan erikseen, joten edes jarrubalanssia ei voi vertailla.

Muistelen omassani olevan isompi ero etu/taka mutta lukemina kuulostavat ihan ok.

Ceenepan jarrut voi tuntua käyttövehkeisii verrattuna tehottomilta mutta kokeilla voi kun polkaisee kunnolla joskus asvaltilla...jos ABSit rupiaa ratisee nii eiköhä ne oo ok.

Ainaki mulla vaatii poljinvoimaa *reilusti* että toppaa kunnolla vaan kyllä sitten pysähtyykin. Tojotasa ei tarvi ku hipostella jarrupetaalia, Vetessä saa painaa tosissaan.

Sama täälläkin. Vähän jänskättää jarrua kevyesti painaessa että meinaakos tämä pulkka jarruttaa ollenkaan, mutta kyllä sieltä jarrutehoa löytyy kun kovempaa painaa. Japaniassa kai niin paljon pienempiä kuskeja että ovat tehneet herkempiä jarrupetaaleja jotta riittää voimat :p