Olipa kerran ahdettu letukka...
 

...ja se vaan kesti ja kesti ja kesti. Eikä mennyt rikki.

Vai oliko se sittenkin 80-luvun Mercedes 250TD?

Ehkä, mutta Chevroletillahan on muutama ahdettu LS-moottori, jotka myös kestää, ainakin jotain käyttöä (ZR1, Camaron ahdettu mosa, uusi LT1).

Vaan entäpä jos kyseessä onkin C5:n moottori?

Ei niitä ole koskaan tehtaalla ahdettu.

Jälkiahdettujen ihan perushuoltoon kuuluu bensanpaineiden tarkistus, suodattimen vaihto, ehkä myös suuttimien tarkastus, vähintäänkin metskusysteemin tarkistus ja niin edelleen. Dynoreissukin kerran vuodessa olisi hyvästä.

Ihan vaan siksi, ettei harmita jälkikäteen.

Maksaahan se. Ilmaista lounasta kun ei ole.

Quote:

Originally Posted by Pekka Berkeles ...ja se vaan kesti ja kesti ja kesti. Eikä mennyt rikki. Vai oliko se sittenkin 80-luvun Mercedes 250TD? Ehkä, mutta Chevroletillahan on muutama ahdettu LS-moottori, jotka myös kestää, ainakin jotain käyttöä (ZR1, Camaron ahdettu mosa, uusi LT1). Vaan entäpä jos kyseessä onkin C5:n moottori? Ei niitä ole koskaan tehtaalla ahdettu. Jälkiahdettujen ihan perushuoltoon kuuluu bensanpaineiden tarkistus, suodattimen vaihto, ehkä myös suuttimien tarkastus, vähintäänkin metskusysteemin tarkistus ja niin edelleen. Dynoreissukin kerran vuodessa olisi hyvästä. Ihan vaan siksi, ettei harmita jälkikäteen. Maksaahan se. Ilmaista lounasta kun ei ole.

Mielenkiintoinen aloitus, mutta miksi ?

Kuuluu työnkuvaan syksystä alkaen.

Tarkemmat tiedot myöhemmin.

No nyt lisää vihjeitä Pekka:D

dynorullat olis kova juttu,,,,,,,,,

Veikkaan, että se on siirtynyt johonkin mainostoimistoon töihin, tarinat kun pitää olla lyhyitä ja vetoavia?

Katselin myytäviä dynorullia. Peruskamaa saa jo vähän yli 20K$, Kyllä kai tosi harrastajalla pitää omat rullat olla :D

Juu, näillä Pekka tekisi hyvää jälkeä, ehkä siitä läheltä voisi ostaa valmii hallin, jotka ovat nyt edullisia. Asiakaskuntakin olisi melko valmis👍

Onnea Pekka tulevaan.
ps. Oli mukava rupatella viikonloppuna!

Hienoa!