Siihen se jäi, vaikka ei sähköauto olekaan
 

Noniin, mystinen sähköongelma sitten iski eilen illalla täysin toimivaan autoon. Aamulla ajoin autoa noin 30minuutin ajan, ja parkkeerasin auton kotini pihaan. Noin viiden tunnin jälkeen uudelleen startatessa autoa, mittarivalot syttyivät (ja saman tien sammuivat), ja homma jäi siihen. Mikään ei toiminut, ei edes starttirele naksunut.

Laitoin laturin akkuun kiinni, ja tänä aamuna mittarivalot syttyivät mutta startatessa kaikki pimeni taasen. Ihan kuollutta siis taasen oli, vaikka laturi oli kiinni 10- tuntia ja laturi näytti "vihreää valoa". Akun siis piti olla täynnä.

Nyt alkaa akun irroitus ja kiikutan sen myyjäkauppaan mittaustarkastukseen. Luultavasti pari vuotta vanha akku on tullut tiensä päähän. Mikäli näin on, oli suhteellisen heikko tekele tuo akku.

Kyllähän toi kuulostaa et akku tuli tiensä päähän. Ainakin oman kokemuksen mukaan nykyään akut kuolee ihan varoittamatta.

Joskus oli kasivitosen kanssa vastaava ongelma. Akun kaapelin pultin-puoleinen (ei siis akkua vasten oleva pinta) oli hapettunut eikä virta kulkenut. Vaati suojakumin irroituksen, puhdistuksen ja uudelleenkasaamisen.

Päällepäin kaikki näytti hyvältä, kun hapettuma oli suojakumin alla.

Akkuja on kyllä vuosien varrella myös mennyt runsaasti ja välillä ihan vastaavilla oireilla.

Joo, taitaa olla tuo sudden death- nykyinen ominaisuus noille akuille. Akku (Exide) olisi ilmeisesti hyytynyt vieläkin nopeammin ilman ylläpitolaturin käyttöä aika-ajoin.

Pitää tarkastaa vielä tuo Kurkiksen kaapeli ja hapettuminen- neuvo myöskin. Luulisin että tuo ei nyt ole kysymyksessä, vaan että akkumlator kaputt ist.

Juu tsekkaa akun navat, puhdista ja kiinnitä kunnolla.

No ei ihme jos on tsipannut, exidet lienee paskimpia akkuja mitä maa päällään kantaa, ihan liian monesta exidestä kokemusta.

Samanlaisia kokemuksia Optiman akuista, joku Bilteman tekelekin on miljoona kertaa parempi.

Aivan bullshittiä.
On Biltemaa, Exideä ja nyt Optima.
Kaikki toimii jos yhtään jaksaa ylläpitolatailla eikä olettaa navat kiinni et kyllä se 6kk jälkeen starttaa.

Jonkun verran on (kavereilla) myös huonoja kokemuksia noista ylläpitolatureista, millä on paha tapa pitää akku täydessä latauksessa, mutta kun sitten pitää lähteä ajamaan sillä autolla, niin muutaman kymmenen kilometrin jälkeen todetaan, että akku olikin rikki.

Ongelma niissä on, että startatessa ei huomaa mitään ongelmaa, mutta ongelman ilmeneminen on siirtynyt sinne ajoon. eikä ylläpitolaturi missään nimessa "hoida" akkua, vaan pikemmin kuluttaa.

Itse en ole koskaan todennut tarvetta ladata akkua talven jälkeen, avaimesta käyntiin ja laturi autossa hoitaa loput.

^itselläkin Corvette on ollut ensimmäinen laitos joka tuntuu vaativan talvella ylläpitolatausta. Yksikään moottoripyörä, mönkkäri yms ei ole vaatinut ylläpitolatauksia ja akut ovat kestäneet vuosi tolkulla pitkistäkin seisonta- ajoista riippumatta.