Goodwood Revival 2015
 

Täytyy joskus yrittää päästä itse paikanpäälle, mutta kyllä suora Youtube lähetyskin kelpaa: https://www.youtube.com/user/GoodwoodTV

Onnellisesti takana, kolme hurjaa päivää. :rock:

Uudestaan taas jos vaan voi. Kyllä kannattaa.

Toki netistäkin näkee jotain, muttei haista ja kuule samoja juttuja kuin paikan päällä! :cool:

Tuolla tarttis käydä.

The Owlett
 

No niin laitetaas tänne joitain henk.koht. poimintoja.

Parhaat kisat käytiin musta St.Mary's cupeissa ja noissa pikkuformuloissa, varsinkin se perinteinen 500- eli kai F3 tai vanha Formula Junior, joista muistan kuulleeni, että Eltsussakin oli aina kovimmat taistelut.

Mutta tää alle 1500-kuutioinen Fraser Nash oli kyllä aivan uskomaton. Lattia on puuta ja pelkääjän penkki (jotka siis on pultattu suoraan lattiaan) oli jätetty varikolle, mutta jopa hiottua lasia oleva sisälamppu oli paikoillaan ja se kulki aivan käsittämättömällä tavalla ja kuski kyllä osasi pieksää sitä, niin että kone huusi aivan hulluna! :rock:

Se tuli siis loppujenlopuksikin kolmanneksi, mikä on aika hurjaa saavutus ottaen huomioon että voittaja oli oman aikansa superauto, Alfa Romeo 8C2300 ja luokassa oli mukana useampia sellaisia, sekä 4 1/2 litraisia ahdettuja Bentleyjä ja Invicta S-type "low chassis" yms. grand prix Talbotteja ja Aston Martin, BMW 328, Bugatti, pari Maseratia, MB SSK jne.

Sussex Trophy
 

Tää oli sunnuntaina päälähtö (ainakin mun mielestä) ja oli kiva seurata tuolta Woodcote Corner grandstanistä, kun näki hienosti St.Mary's suoran, missä noi pääsi varmaan ainakin kahteen ja puoleensataan ja puristi sitten seuraavaan kahtee mutkaan ja lopuksi shikaaniin.

Hyvin nähtiin monta lievää lipsahdusta, toi voittanut Dinokin kävi nurmikolla. Mahtavaa kalustoa, Maserati Birdcage, paljon D-typejä ja Lister-Jaguareja sekä Lister-Chevyjä, Maserati 300S, Aston Martin DBR1 ja DBR2 ja uniikki E-type proto, E2A, jolla Briggs Cunninghamin tiimin Dan Gurney ja Walt Hansgen ajoivat vuoden 1960 Le Mansissa. Lyhytiskuisempi 3.0L alumiini-XK oli täysin keskeneräinen mekaanisine ruiskuineen kun ei tehtaalla ollut enää mitään kilpatoimintaa vuoden 1956 jälkeen.