T56 LS3 asennusongelma
 

Hei,

LS3 ja T56 magnum connect & cruise paketti. Setti irrallaan autotallissa, ei autossa kiinni.

Laatikon yritän saada koneeseen kiinni, muttei asetu millään. Käytin laatikkoa kytkimen linjaamisen niin, ettei kytkinkoppa ja työsylinteri olleet kiinni. Silloin menee kyllä laatikko perille asti. Linjatessa kytkinasetelman ruuvit alkuun löysällä ja kun laatikon akseli perillä silmälaakerissa, kiristin ne loppuun asti. Eri luulisin kaiken olevan linjassa, mutta ilmeisesti ei ole.

Mitä viisaammaat sanoo:

1. Käsitin ohjeista, ettei mittakellolla tarvitse tälläisessä valmiissa paketissa tarkistaa kytkinkopan keskitystä akseliin nähden ja säätä "dovel" pinneillä

2. Löytyykö joltain lainaan tai myydä T56 "alignement toolia"?

t. Antti

Olithan tarkistanut kumpi silmälaakeri on koneessa? Vettemallin crate moottoreissa eri kuin tavallisissa LS moottoreissa..

Jos tämä, ei mene T56 perille, pitää vaihtaa vanhan malliseen joka asentuu syvemmälle.

Moi,
Ajattelin, että kyseessä olisi bolt in setti ja osien sopivuus toisiinsa mietitty valmiiksi, niin amatöörinäkin saisin setin kasaan:)
Tältä näyttää (rulla)laakeri. Hyvin istui kytkinakselille kun testasin ja hyvin upposi kampiakselin päähän.
Täytyy vissiin huomenna taas irrottaa kytkin ja yrittää laatikkoa apuna käyttäen taas keskittää uudelleen.

Joo on oikea silmälaakeri. Pari kertaa olen tarkastanut kytkinkopan lohkoon eikä ollut mitään heittoa. Uskoisin ne on tehtalta lähtien linjassa. Aftermarket kopien kanssa varmasti eri juttu.

Pirun pienestä tuntuu olevan kiinni. Keskitettiin kolmannen tai neljännen kerran, mutta eipä mennyt kohilleen tänäänkään. Kumma juttu.

Jos kytkinkopan jättää pois välistä, niin akseli menee hyvin silmälaakerille. Jos laittaa kopan väliin, niin ei mene.

Keskitys on ilmeisesti niin tarkkaa, että jos jää pikkaisen vinoon kopan ja lohkon pinnat kun menevät kohdalleen, vääntää se akselin pois linjalta.

Toinen vaihtoehto on, ettei kytkinkoppa ole keskeisesti, mutta siihen en usko. Pitää kai mitata jos ei mene.

Uskoisin, että tässä ei ongelma mutta oletko mitannut tuon välin (näkyy tässä kuvassa) laatikon pinnasta lohkoon kun kytkinakseli on pohjassa? pitäisi olla lähes sama kuin kytkinkopan "pituus". Ettei vain puutu osia välistä.

Toinen juttu, että nappaa silmälaakeri pois ja koita ilman laakeria asettuuko perille.

Ei se kytkinlevyn keskittyminen ole äärimmäistä tarkkuutta vaativa juttu. Kun sinulla on laatikon massa painona toisessa päässä niin se roikkuu siellä ja levy voi olla muutaman millinkin sivussa. Silmälläkin sen saa keskitettyä mutta irto akseli helpottaisi.

Hei,
Kiitos vinkistä. Pitää mitata tuo etäisyys, mutta kaikki siihen olen pultannut kiinni mitä setissä tuli=kytkinkoppa. Kytkimen (työ?)sylinteri(kään) ei ole tuossa kuvassa kiinni.
Mittaamalla varmistin, että tuossa kuvassakin on kytkinakseli perillä. Kädelle myös tuntee kun menee hyvin laatikko perille.
Silmälaakeria kokeilin kytkinakselille heti alkuun ja hyvin sopivat toisilleen.

Joskus siellä näyttää olevan sovitelevyjä mutta ei varmaan tässä combossa ole tarve.
Kokeilemalla ilman silmälaakeria tarkoitan, että silloin jos menee perille asti niin syy on juuri epäkeskeisyydessä.
Siis menikös se perille ilman kytkintä, ei tule ilmi tarinassa, mutta laakeri paikoillaan? Nythän niitä on helppo kokeilla ja mittailla kun eivät ole autossa kiinni.

Minusta se kopan linjaus ei vaikuta tuohon kasaan menemiseen,ne heitot on kuitenkin niin pieniä.
Onhan laatikossa ls mallin pääakseli? Käsittääkseni gen1 lohkoon pultattavan t56:n akseli on pidempi.

Moi,
Kytkin paikoillaan menee perille asti, ilman kytkintä en ole kokeillut, mutta pitäisi logiikallani mennä, kun kytkimen kanssakin menee? Akselin pitäisi olla oikean mittainen kun on "bolt in" setti, mutta pitää huomenna mittailla vielä vamistuksen varmistukseksi.