manuaaliin kytkinlevy ja painelaakeri
 

Juuri uusimassa vaihteistoa ja tuli mieleen jotta kannattaisiko uusia kytkinlevy ja painelaakeri samassa rytäkässä nyt kun kaikki palikat on lattialla. Mitähän kyseiset palikat tulisi maksamaan ja mistä kannattaa ostaa? Olisiko jotain muuta mitä kannattaa uusia kun kilut on lattialla? :confused:

Onhan se voimalinjan purku sellainen urakka, että ihan varmasti kannattaa uusia kuluvat osat samalla, kun kerran on muroina.

Muutamia osia, jotka tulee mieleen uusittavien listalla;
- Kytkinlevy
- silmälaakeri kampiaksilan päähän
- painelaakeri
- kytkimen työsylinteri. Useimmin kytkinpolkimen pohjaanjäännin syy on työsylinteri ja/tai vanhat nesteet. Mitään edullista tarviketta ei kannata laittaa vaan vähintään orkkis GM osa tai sitten joku Hipo-osa.
- samalla kannattaa laittaa "speed bleeder line", eli linja, jolla kytkimen saa ilmattua koko systeemiä purkamatta.
- kytkinnesteet vaihtuu puhtaisiin samalla kun kerran työsylinterin irrottaa.
- Kardaanin couplerit 2kpl, siis ne kumi-limput torque tuben sisältä. Useimmilla ollut viallisia, kun on avannut ja katsonut, varsinkin pre 2001 malleissa. Nämä kannattaa ottaa myös parasta mahdollista laatua, jos kumisilla jatkaa, niin orkkis GM, ei mitään bimmerin limppuja. Hipo osiakin on tarjolla, mutta niillä saa sitten hieman värinöitä voimalinjaan.
- kardaanin laakerit, kannattaa vaihtaa samalla, vaikka näissä ei nyt vikoja tietääkseni ole ollutkaan.
- Kampiaksilan takastefa, jos vähääkään on öljyn kosteutta havaittavissa siellä vauhtipyörän takana.

Kardaanin laakerit tilasin itse http://www.vuorenmaa.fi/
Löytyi hyllystä ns. suuremman nopeuden laakereina.

Finvetteltä varmaan saa kaikki osat.

Edullisimmin olen löytänyt Rockautosta perus osat.
http://www.rockauto.com/

Speed Bleeder Line tuli Tick Performancelta;
http://www.tickperformance.com/tick-...-firebird-ls1/

Toki tuolta Tick Performancelta saa kaikki palikat kytkimeen hiukan parempinakin, jos haluaa hifistellä ;)

Tämä on hyvä pääsylinteri;
http://www.tickperformance.com/tick-...rvette-c5-z06/

Orkkis työsylinteri;
http://www.tickperformance.com/gm-sl...-corvette-z06/

Tuossa huippu työsylinteri;
http://www.tickperformance.com/mcleo...7-covette-ls1/

Mulle tuli Monster Clutchin parannettu versio LS7 kytkimestä, joka on kyllä hyvä kytkin, mutta se oli epätasapainossa tullessaan ja aiheutti rajusti turhaa työtä. Mutta eipä näytä enää Tick myyvän Monsteria. GM LS7 on hyvä vaihtoehto vaikka vähän lisätehojakin olisi autossa. Ja olihan tuolla McLeodia ja Spec;iäkin jos alkaa mopo keulia :rolleyes:

.

Orkkis työsylinteri;
http://www.tickperformance.com/gm-sl...-corvette-z06/

Mulla on tuommoinen ylimääräinen jos kiinnostaa 100€

Moro kyllä tuo sylinteri kiinnostaa jos on uusi ja käy vaan tohon orkkis c5 seen.?

Kiitos kommenteista näistä oli paljon apua. Nälkä on jo kasvanut syödessä meinasin aluksi vain vaihtaa ton askin mutta nyt täytyy vissiin laittaa muutamat kilut uusiksi :rolleyes:

Onkohan kellään tietoa mikä on Stefan koko koneen ja vauhtipyörän välissä ? Ja jos kartaanin laakereiden tyyppi löytyisi niin voisi tilailla jo ennakkoon nekin :confused:

Vuosimalli auttaisi asian löytymisessä:rolleyes:
Jos se on muuten vakio, niin googlaamalla löytyy. Jos ei halua googlailla, niin soitto Finnvetteen riittää, löytynee hyllystä.:D

2001 :rock:

Vilkase Clutchmasters kytkintä. Löytyy vaihtoehtoja 7 kpl.

Tilasin juuri sintterikytkimen Futurezilta.

Muistelen, että couplerit on juuri 2001 eteenpäin 12mm pulteilla ja paremmat kuin ne aikaisemmat. Torque tube on helppo avata kun se on jo irti, ja katsoa ihan silmillä missä kunnossa ovat. Jos ovat 12mm pulteilla ja uutta vastaavassa kunnossa, niin en näe syytä vaihtaa. 10mm pulteilla olevat on heikommat ja kannattaa vaihtaa kun kerran on auki.

Mulla on omassa "kevätsiivous" ketjussa ne kardaanin laakereiden tyypit ja juttua vaidosta.
Tuolla;
http://finnshark.com/forum/showthrea...=15797&page=28

Tuolla sivulla tarinaa couplereista...
http://finnshark.com/forum/showthrea...=15797&page=25