-03 iskunvaimentimet
 

Tervehdys pitkästä aikaa.

Vette on ajeltu tallista ulos joku viikko sitten ja käytetty tänään katsastuksessa. Läpi meni, mutta iskunvaimentimista mainitsi et kannattaa seurata. "Tärinätesti" näytti kolmen osalta nollaa ja yhden osalta tulos oli kuusi. Kysyin, että mitäs nuo käytännössä tarkoittaa niin ei osannut vastata. Sanoi, että joko iskunvaimentimissa on vikaa tai sitten alusta on liian jäykkä mittalaitteeseen.

Siinä sitten tutkittiin ja hutkittiin ja lopputulema oli, että iskarit eivät enää ole välttämättä huippukunnossa. Autohan on siis tuo 2003 ja 60tkm mittarissa. Iskarit lienee originaalit.

Sitten ne kysymykset.

1. Mitä kaikkea muuta kannattaa vaihtaa/vaihdattaa samalla kertaa kun iskunvaimentimet?
2. Vaikuttaako tuo "F55 Magnetic Selective Ride Control suspension" jotenkin valittavien iskareiden malliin vai putoaako tuo joka tapauksessa pois pelistä? Jos putoaa niin sillä ei liene nykyiskareilla merkitystä?
3. Suosituksia uusiksi osiksi? Auto on kesät ihan käyttöautona eikä isommin tule radalle menemään. ELi sellainen normaali urheiluauton mukavuus hakusessa.

Kiitos taas etukäteen. :)

Säädettävä alusta vaatii juurikin omat iskarinsa. Jos laitat normaalit iskarit, joissa ei ole pistoketta, tulee tietsikalta herjaa ja menee "reduced engine power " tilaan, eli ei ota kierroksia.

Orkkis iskarit maksaa...
Jos laitat esim. Bilsteinit, voit hommata vastuksellisen tulpan jokaisen iskarille menevän piuhan päähän, jolloin tietsikka luulee ohjaavansa iskareita.
Tai mennä GM liikkeeseen ja teettää Tech2 laitteella F55 RPO ominaisuuden poiston.

Noin se menee ainakin vanhemmassa C5; ssa F45 säädettäävänjalustan kanssa.
Mulla nyt Bilsteinit ja optio poistettu kokonaan softasta.

Muistelen joskus nähneeni mainoksen, että KW; llä olisi säädettäviä iskareita eri automerkkeihin alkuperäisten säädettävien tilalle. Kannattaa niitäkin kysellä, olisi ainakin taatusti paremmat kuin alkuperäiset.

Helpoiten varmaan löytyy ratkaisu Finnvettestä, jos haluat helpolla päästä...

Ei niissä iskareissa ole välttämättä mitään vikaa. Täällä päin on ainakin tullut vastaan iskaritestejä katsastuskonttorilla, jotka eivät osaa mitata oikein tuota F45/F55 alustaa.

Sama juttu mulla viimeksi kun katsastin niin iskari testi kusi heti alkajaisiksi ja katsuri oli sitä mieltä että kun on auto niin paljon madallettu ei laite osaa enää testata iskareita.Alkuperäiset säädettävällä alustalla mullakin.Sitä en tiedä sitten miten vaikuttaa se millä alustan säädöllä testiä tehdään.

Mielenkiinnosta tiedustelen että miten ne pitäisi mitata oikein??
Itselle tulossa rekisteröintikatsastus jonkin ajan päästä, niin sillä tiedustelen.