FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C3 (vuosimallit 1968-1982) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   69 pikkulohkoon enemmän ilmaa (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=27177)

Rimfire 21.04.2016 21:29

69 pikkulohkoon enemmän ilmaa
 
Terve

Mulla on tulossa aika riuska ja iso pikkulohko ja jostakin muistan kuulleeni, että ilman saanti moottorille voisi olla heikkoa pikkulohkossa. Ja, että isolohkossa se olisi jotenkin järkätty jo GM:n puolesta paremmin. Onko kellään tästä lisätietoa?

Imusarja on Victor Junior ja droppi ilmanputsari. Syylaariksi vaihdan Championin kolmirivisen ja sähköflektin. AC-jäähdyttimen kennon taidan jättää pois. Automaattilootahan tässä on. Tässä on sellainen lapsenusko että alkuperäinen hoodi mahtuu paikalleen.

Puman 21.04.2016 21:57

Quote:

Originally Posted by Rimfire
Terve

Mulla on tulossa aika riuska ja iso pikkulohko ja jostakin muistan kuulleeni, että ilman saanti moottorille voisi olla heikkoa pikkulohkossa. Ja, että isolohkossa se olisi jotenkin järkätty jo GM:n puolesta paremmin. Onko kellään tästä lisätietoa?
.


Itse en kyllä keksi, mistä orkkis 69- isolohkon ilmanputsari saisi yhtään sen helpommin ilmaa kuin pienilohkoisessa vastaavassa. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin 69-isolohkon konepellin skuuppi on feikki.

MPÄ 21.04.2016 23:25

Ei kai siinä muuta eroa ole, kuin korkeampi konepeitto, jolloin alle mahtuu korkeampi ilmanpudistin? tai sitten ei tarvitse dropata, jolloin virtaus on parempi?

coupe74 22.04.2016 00:08

Ahtamalla 8) , No niin..

L88 tyyppinen juttu on paikallaan. Imetyn (ja ahdetun) ilman olisi hyvä olla mahdollisemman kylmää. Konehuoneessa ilma on aikas kuumaa joka on nou nou.

coupe74 22.04.2016 00:11


Rimfire 22.04.2016 07:17

Tutkin lähdettäni vähän lisää ja olisiko siinä ollut puhe kuitenkin ilman ohjauksesta syylariin. Täytyypä keskustella suoraan hänen kanssaan. Tämän tyyppistä keskustelua käytiin:

"...Keulan alle kannattaa myös tehdä kuituun leikkaukset mitä käytetään yleensä isolohko autoissa, myös keulanalla oleva tuuliohjain kannattaa asentaa, jos sellaista ei ole...."

Rimfire 22.04.2016 07:52

Quote:

Originally Posted by coupe74

Tuollainen viritys täytyy kyllä joku vuosi saada. Vakuuttava noin kuvana kun näkee mistä se ilma tulee...

VetteMan 22.04.2016 12:59

Quote:

Originally Posted by Rimfire
Tutkin lähdettäni vähän lisää ja olisiko siinä ollut puhe kuitenkin ilman ohjauksesta syylariin. Täytyypä keskustella suoraan hänen kanssaan. Tämän tyyppistä keskustelua käytiin:

"...Keulan alle kannattaa myös tehdä kuituun leikkaukset mitä käytetään yleensä isolohko autoissa, myös keulanalla oleva tuuliohjain kannattaa asentaa, jos sellaista ei ole...."

Vakiona ei isolohkossa (ainakaan -71) ole mitään isompia reikiä ilmanotolle.
Keulan alla oleva tuuliohjain kyllä vaikutta huomattavasti ajoviiman ohjautumiseen, joten se kannattaa ainakin laittaa, jos ei sitä autossa ole.

WBBC 22.04.2016 15:34

Quote:

Originally Posted by Rimfire
Tuollainen viritys täytyy kyllä joku vuosi saada. Vakuuttava noin kuvana kun näkee mistä se ilma tulee...


Tuo viritys vaatii että hankkii L88 -konepeiton. Monessa on jo tuo "airbox" valmiina.
Jos ei ole, niin sen saa ostettua tarvikkeena.

Ainakaan ei kannata rakennella orkkis-isolohko/LT-1 -peittoon mitään reikiä ja pilata sitä.
Kysyttyä kamaa, ja arvokkaita myös.

PR1 22.04.2016 15:39

Tyhmä (onneks vähän kepitelty) kysyy et onks L98 nyt sit pikku vai iso?
Mistä ne tietää? Numeron mukaan sanonta?

Helpottais elämää kummasti.


All times are GMT +3. The time now is 08:10.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.