1968-72 corvette verrattuna muut muskeliautot
 

Onko kokemuksia muista challenger, mustang, camaro jne.. verrattuna corvetteen.Oliko corvette yhtään parempi ajoltaan,suorituskyvyltään, ainakin mainostettiin kovasti urheiluautona.

Ajoltaan hieman parempi. Suorituskyky riippuu täysin siitä, mikä moottoriversio on pellin alla.

Eli kuinka huonoja muut saman aikakauden muskelit ovatkaan ajoltaan? Jos C3 kerran on paras. Minun eka ajatus C3:n ratissa (C5:n omistamisen jälkeen) oli se, että onko tämä oikeasti näin paska ajettava.

C3:ssa alustan puslien kunto on ihan ehdoton. Jos niissä on kulumaa, niin C3 luikertelee erittäin voimakkaasti puolelta toiselle ja autoa saa ohjata Hollywood-tyyliin rattia edes takas käännellen pysyäksesi suoralla tiellä.

Oletus onkin että oli kyse uudesta tai uudenveroisesta autosta jossa on säädöt ja alusta hyvässä kunnossa. Ei ainakaan mun c3 vettejä tarvinnut ohjailla ollenkaan vaan kulkivat kuin juna vaikka pikkusormella olisi ajanut.

Hyvä muistaa että puhutaan 50 vuotta vanhoista huusseista jotka eivät olleet uusinakaan millään mittarilla "hyviä" ajaa. Mutta luonnetta ja fiilistä niissä on noin 140 kertaa enemmän kuin yhdessäkään cvitoseessa.

Joo tarkoitin tietenkin uutena enkä loppuun ajettuna.Itse en ole kovin tyytyväinen omassa ohjaukseen mutta ei minulla ole vertailukohtia muiden c3siin koska tuo on ainut millä olen ajanut.Mutta ei se ainakaan luikertele puolelta toiselle.

Eikös Pumannin auto ole nyt parempi, kuin uusi ?

Eli onko se vieläkin hirveä ajettava ?

Muutoin ok, mutta tehostamaton simpukkaohjaus ei vaan ole sama kuin hammastanko. Ehkä syynä on se, että kakkoskoppaisen Mazda MX-5.en jälkeen kaikki autot ovat olleet siihen verrattuna paskoja ajettavia.

Mulla on ollut pikkulohko avo -70 Challenger ja isolohko -69 R/T Charger ja samaan joukkoon ne 427 Corveten kanssa kuuluu jos vaikka vertaa saman ikäluokan Porscheen.

Mulla oli -73 Challenger vähän piristetyllä (292 ast nokka, alukannet, 830holledp prep, peltisarjat, teräsveivit) 440 (+030):llä. Normialusta laskettu melkein niin paljon kun voi (=vähän) ja läskirenkaat (275/50/15 + 235/65/15) sekä simpukkaohjaus. Ostettaessa kaikki nivelet/puslat jne. väljät/kuluneet. Norminopeuksilla piti paimentaa jatkuvasti että pysy kaistalla, alko vakautua 200+ vauhdissa :jocolor: Puslat sun muut kumit vaihdettiin muttei se paljoa vaikuttanut, jonkinverran parani ajettavuus mutta enää ei tarttenu lukea isämeidän joka mutkassa, auto oli jopa hallittavissa (osittain) "vauhtimutkissakin". Sillä kun posotti Hesasta Rovaniemelle päivässä niin tiesi ja tunsi ajaneensa oikeasti.

-73 Vette oli ostettaessa paljon parempi, tosin oli kuitujouset edessä ja takana sekä stance kohdallaan. Läskirenkaat (vakiokoko). Ero Challeen oli kuin yöllä ja aamuruskolla. Ja mutkiinkin taittui hyvin. Nyt on edessä putkitukivarret, coiloverit ja hammastanko-ohjaus, takana coil-overit. Menee kuin juna läskirenkailla, vähän vaappuen. On ihan paremman luokan nykyautojen tasalla ajo-ominaisuuksiltaan. Nyt ero on kuin yöllä ja päivällä ;)