Toinen ZL1 löytynyt!
 

Corvette Fever march 2006 (huomaa sikäläinen ajanlasku) kirjoittaa 1969 ZL1:stä sekä pääkirjoituksessa, että varsinaissa artikkelissa. Päätoimittaja Alan Colvinin mukaan nimittäin nyt se toinen aito ZL1 on löytynyt.
Auton omistaa sen ensimmäinen omistaja John Maher, Leechburg Pennsylvania. Hän ajoi ja kilpaili aiemmin L88:lla, jonka vaihtoi uuteen ZL1:een. Auto on avo kovakatolla ja automaattivaihteistolla ja kisakäyttöön tarkoitettua laitetta sponsoroi silloin Gulf Oil. Väritys on Gulfin oranssi sini-valkoraidalla konepellin ja peräosan yli. Kovakatto ja sisusta ovat mustat. Autolla kisattiin vuoteen 1972 asti ja sitten se varastoitiin vuoteen 1989 asti, jonka jälkeen sillä vielä kilpailtiin (!) ja myös osallistuttiin näyttelyihin. Alan Colvinin mukaan auto oli näyttelyissä usean vuoden ajan ja sitä luultiin väärennökseksi. Viime vuonna omistaja sitten otti esiin dokumentteja (tank sticker, invoice). John haluaa edelleen kilpailla (drag race, autocross!) autolla ja siihen on tehty ZL1-tyyppinen moottori, alkuperäinen on myös tallessa.

Onko totta? Corvette Fever on mielestäni ollut aina asiantunteva ja arvostettu lehti, kuten käsittääkseni myös Alan Colvin tunnustettuja alan miehiä.

Itse asia voi hyvinkin olla totta mutta corvette fever ei ole paljoa muuta kuin vette porukoiden ylläpitämä kuvalehti.

Noita aitoja ZL1:sia taitaa olla enemmän kuin 2, esim K.Suydamin valkoinen on aika pitkälle aito.

Kirjoitin joskus muinoin pitkän topicin tänne noista, mutta se on jo poistunut bittitaivaaseen... Valitettavasti...

Nitä voi olla jopa 10 - 12 tehty. Muscle Car Revuessa oli juttu muutama vuosi sitten, että autot oli enemän tai vähemmän testiyksilöitä ja ne yllättäen jätettiin romuttamatta. Sen sijaa niihin heitettiin tavallisia isolohkoja pellin alle ja myytiin henkilökunnalla.

Kysyin asiasta mielipidettä NCRS:n palstalla ja yksi "isopoika" veti herneet nenään. Alkoi mesomaan ja haukkumaan feikin tekijäksi. Piti kertoa ilman sanakäänteitä, että ei ole häpeä jos äö on pienenpi kuin kengännumero, mutta ei sitä kannata huutaa kaikille tiedoksi. Lopulta kun viesti meni perille useimmat oli sitä mieltä että maybe, maybe not.

Hienoa, että kaverilla on paperit tallella. K Suydamin autosta ei ymmärtääkseni ole papereita olemassa? On vain ison keräilijän pyöreitä lausuntoja. Vanha legenda kertoo, että yksi manuaali ja yksi automaatti. Keltainen on manuaali, tämä juuri paljastunut on automaattii ja ylläriksi jää yksi paperiton valkoinen manuaali.

Juuri näin, ja se mitä Zora aikoinaan testasi avoimilla torvilla ja isommalla soppatykillä oli nimenomaan avo ja automaatti...

Joo, mä oon aina eläny siinä luulossa mukaan että ne 2? on se valkoinen ja keltainen, vaan ei kai siinä mitään jos noita on enemmän(taitaa vaikuttaa autojen arvoon negatiivisessa mielessä):D

näin varmasti onkin mutta mitä ns.kirjattu virallisesti regular production order#
ZL-1 alsa koneella 2kpl
ja toinen näistä rullasi kesäkuun 30. 1969 st.lousin tehtaan linjalta sarjanumerolla
194379s72919 keltainen vette! (vain 2 valmistui !)
george heberling:lle !! silloiselle tehtaan insinöörille ! tämän jälkeen auto siirty
dealereille !!! ja kulkee myös zora nykäs car life-lehden esittelyssä jäykällä
vakioalustalla ,kylkiputkilla,3,70:1 välityksellä ja 10x15road racing renkailla
ZL-1 protolla varttimailin 12,1s /116mph paras slikseillä ajettu ja ZL-1 about
11,78s/122,5mph ja nelosvaihteella 80kmh kaasun polkaisu sai renkaat
touhottamaan (firestone F 70-15 wide ovalit) :)

:cool: :cool: :cool:

Kuten tuossa aikaisemmin oli puhetta, siitä valkoisesta ei ole selkeää vahvistusta onko se aito vai klooni. Nyt vaan vaikuttaa, että jollakin taitaa ehkä olla käsissä hyvin tehty jälkimmäinen vaihtoehto :?

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=127

Eikös toi ole se juttu?