Kone loksuttaa
 

Nyt, kun rattilukko on Finnvetellä hienosti korjattu, alkoi juhannusreissulla kuulua hiukan muuntuileva kierrosluvun mukaan muuttuva loksutus moottoritilasta. Ääni kuulostaisi tulevan damperin suunnalta. Kampiakselin hihnapyörä vippasee hiukan koneen käydessä kuten aiemminkin sitä ihmetellessä. Mielestäni heitto ei ole aiempaa pahempi. Keskiön ja hihnakehän välisen kumin etureunasta näyttäisi osa kadonneen.
Mitkä on mielipiteet? Kannattaako/Uskaltaako autolla palata juhannusreissulta, vai onko parempi vaihtaa dampperi ennen ajoa? Matkaa olisi n. 300km.
Mitä vaurioita hihnojen sijoiltaan menon lisäksi on odotettavissa?

Enpä osaa sanoa millainen vika on kysessä, jos lonksuttaa, mutta voin sanoa mitä tapahtui, kun minulta meni C5:n dampperin pultti kesken kruisingin.

Hihna ei katkennut ja näytti pyörivän asianmukaisesti, mutta kuten arvata saattaa lämmöt nousivat todella nopeasti, kun vesipumppu ei enää pyörinyt kunnolla ja ohjaus meni tietysti jäykäksi, kun tehostin putosi pois ja tietenkin vielä latausjärjestelmä petti ja akku alkoi purkautumaan. Ihan pienen matkaa pystyi ajamaan pätkissä, mutta hinaushommiksihan se meni.

Muistaakseni dampperin ja pultin lisäksi laturi, hihna ja vesipumppu piti vaihtaa, mutta ne olivat toki jo aika vanhoja.

Mikäli dampperin ulkokehä irtoaa niin matka jää aikalailla just siihen. Itsellä irtosi (tosin c4/lt4) tuossa toissaviikolla moottorijarrutuksessa koko ulkokehä ihan varoittamatta. Motarin rampissa vaihteen vaihto 4 -> 2 ja kun nosti kytkimen niin valmista oli, kerran vinkas ja kehä oli irti.

Eniten pelkäisin mitä tuhoa irtoava kehä voisi tehdä jos irtoaa kovilla kierroksilla.
Sitten myös yksi uhkakuva on, että miten nopeasti heitto syö öljypumpunlaakeri ja kampiaksilan etulaakerin ja etustefat.

Kuuntelee tarkkaan ääntä alkaako muuttua, pitää kierrokset aina alle 2k ja pysähtelee välillä tarkistamaan. Todennäköisesti pääset kotia?