Soutava tyhjäkäynti
 

Näyttää vetelle jääneen juhannustunnelmat päälle. Tyhjäkäynti soutaa sen verran että kiekka mittarin viisari heiluu ja sen tuntee persuuksissa. Onko tuttua muille? mitä pitäisi asialle tehdä?

Toiminut moitteetta tähän saakka ja viimeksi viime kesänä huollettu, sen jälkeen olen ajanut 3000km. Muistaakseni tulpat vaihdettiin joku vuosi sitten.

Vikakoodit kannattaa katsoa ihan alkuun. Jos ei ole moisia tarttunut näkyviin jotka aiheeseen liittyisivät niin jokin imuvuoto kaasuläpän jälken voisi aiheuttaa tuon.

Eipä löytynyt mitään merkillistä vikakoodeista. Ihmettelu jatkuu..

Onkin C4 mut sama merkki;)

Piti vaihtaa tyhjäkäynnin kompotti. Sit virittää ruuvista sopivaksi.

Kaikki tulpat, johdot, pyörijän kansi ennen uusittu. Toimii.

C5 on niin uus etten tiedä. Toivottavasti löytyy heilumisvika, jotain ajatusta.

Rumpalina jotain hyötyä et korvakuulolla meni viritys.

Eilen Ilosaarirokissa, tais mennä kuulokkeet sinne. Googlesta katsoo C5 löytyy.

En menis kantta kiristelemään. Liikkeestä soittasin onko tyhjäkäynti mötikkää C5 olemassa?

PR

kaasupolkimen asentoanturissa jotain kipua ilmeisesti.. missähän moinen murikka mahtaa sijaita.

Kaasupolkimen varren yläpäässä on asentotunnistinboksi. Koko poljin on parilla pultilla kiinni tulizeinässä. Siellä on kolme sensoria. Ilmeisesti systeemi hyväksyy yhdeltä sensorilta tulevan vikakoodin, mutta jos kaksi antaa vikasignaalia menee tietsikka reduced engine power tilaan.
Uusia kaasupolkimia ei ainakaan muutama vuosi sitten saanut, itse ostin käytetyn ehjän.

En ole varma, mutta multa vois löytyä kaksi viallista, joista vois koota yhden ehjän...

Voihan Äitienpäivä.

Möisköhän joku semmosen Veten missä ei olis yhtään sensoria.

Kaasu ja jarru ok. En ole ainut noissa jutskissa.

Miten tuo soutava tyhjäkäynti paikannettiin kaasupolkimeen? Jos siellä ei ollut mitään vikakoodeja... Tuli vaan mieleen että onko kaasupoljin epäiltynä siksi että joku on lukenut livedataa ja huomannut TPS:n muuttuvan seilaavan tyhjäkäynnin myötä. Tuo kun voi olla oire, ei syy. Kaasu ohjautuu mahdollisesti korjatakseen vaeltavaa tyhjäkäyntiä.

Mutta näkemättä potilasta en toki pysty sen paremmin analysoimaan joten toki vika voi olla kaasupolkimessakin...

Tsekatkaa nyt MAFin jälkeiset imuvuodot
 

Ennen kuin lähdette isompaan remonttiin niin MAFin jälkeiset imuvuodot pitää tutkia. Simppeli viiden minuutin ohjelmanro -- kone käymään ja breakcleeniä/start pilottia imusarjan ja kannen liitoksiin ja maf ja läppä osille. Jos käynti muuttuu niin silloin vuotaa. Tukkoinen ilmansuodatin aiheuttaa myös samantyyppistä ongelmaa.

Tarviipa tsekata tuo imupuolen vuoto. Mulla on K&N:n pestävä filtteri ja se putsattiin vuosi sitten eikä ajoa ole paljoa tullut sen päälle. Voi toki olla paskainen sekin.

Tuon sensoriepäilyn heitin kun kävin vanhoja dokuja läpi ja viime kesältä oli notuli huollosta, että polkimen sensori antaa vikakoodia, mutta kurantteja koodeja ei ole yhtään päällä.

Minun mielestä soutaminen on vähän vähentynyt kilsojen myötä, mutta edelleen havaittavissa tyhjäkäynnillä.