SES-valo palaa, katsastus?
 

Alan foorumeiden vanhoista viesteistä jäi käsitys, että SES-valo ei haittaisi katsastuksessa, koska ei ole varsinainen varoitusvalo. Onko kenelläkään asiasta varmaa käytännön kokemusta?

Valo siis loimottaa nyt pysyvän oloisesti, syttyy joka startin jälkeen muutaman sekunnin päästä eikä siitä ajossa sammu. Vikakoodeja urkittu klemmarilla, niitä ei löydy yhtään. Vuosimalli 1990.

Käynti ja startti ovat kuitenkin normaalihkoja, ei mitään tuntuvampaa häiriötä. Ehkä aavistuksen nuhaisen oloinen kovemmissa kiihdytyksissä, tuntuu että alkaisi vetää kunnolla vasta jossain sadanviidenkympin jälkeen.

Viime vuonna SES oireili jo satunnaisesti noin joka toisessa startissa, ainakaan silloin ei vaikuttanut päästöihin hylkäävästi. Hyvällä tuurilla ei silloin katsastuksessa palanut.

Perstuntumalta yksi arvaus voisi olla joku ongelma bensansyötössä, joku suutin juntturassa? Bensapumppu surahtelee kuin ennenkin kun kääntää virrat päälle. Bensansuodatinta ei ole vaihdettu ainakaan 20 vuoteen kun on olevinaan niin hankalassa paikassa :rolleyes:

Kysymys kuuluu: jääkö käyttöautut huoltamatta, koska joku on hankalassa paikassa?
Viiden pisteen vihje:ihan kaikkea ei ole pakko tehdä itse, vaikka harrasteauto onkin:cool:

Vastauksena kysymykseen, aika vaikea arvata kulloisenkin katsastusmiehen tulkintoja, mutta jos vikakoodeja ei ole, ses valon ei pitäisi olla katsastuksen hylkäysperuste.

Joo tunnustan, on jäänyt huoltamatta, silkkaa laiskuutta :rolleyes:

Viidessä vuodessa kertynyt mittariin alle tuhat kilsaa, niin onko kyseessä enää edes harrasteauto, käyttöauton statuksesta puhumattakaan.

Lisätään vielä se, että viime vuosina jättänyt talveksi suht vajaan tankin että olisi kierto vähän nopeampaa ja säilytysainetta sekaan. Nyt heti ajokauden aluksi 30 litraa tuoretta gasoa tankkiin.

Nyt voi kokemusperäisesti sanoa, että moottorivalon loimotus ei katsastuksessa haittaa kunhan OBD-mittaus ei ole pakollinen (<2001). Huomautuksitta läpi.

Bonuksena vielä SES ei ole katsastuksen jälkeen syttynyt muutamaan starttiin :)

:cool: :thumleft:

Jos SES syttyy vasta muutaman sekunnin päästä startista, ja on joku "pikkujuttu", joka ei jää muistiin, klemmarilla ei välttämättä näe vikakoodiakaan, ellei yhdistä A- ja G-nastaa, jolloin vikakoodit (myös CCM:n) näkee mittaristossa ja pystyy poistamaan ilman akunkengän irroitusta.

Tuolta ohjeistusta kolmannella kotimaisella: https://tech.corvettecentral.com/201...trouble-codes/

SES valo voi toimia myös ns. "tuulella".

Oikea homma on kuulostella ihan itse. Tuli sen kans puljattua ja melkeimpä sama. Klemmarijuttuja, pistoketta ym akun irroitusta.

Katastuksessa täällä ainakaan haittaa.

Kirosana toi ABS toisessa autossa.

Autokaverilta paras vinkki ever: Käy Motonet pikahuolto test 9e niin sit tilataan ja korjataan.

Eli netistä osat ja laitetaan ite.

PR ei haittaa jos lukkoon menee jarrut (normi meininkiä) edelleenkään kun C4 meni nelipyöräluisussa Ahvenistolla ihan ok.

Service Engine Soon on vinkki. Katastusongelmaa ole kun vielä kyydissä itse.

Toivottavasti saapi hyvin menemään. Mulla ainakin joku jännitys päällä vain reippaalla mielellä kyytiin ja toimii kun selittää ne paikat niin tulee 100 pistettä ja heittämällä läpi jos ok.

Sata x asiaan vastannut sorry.