C6 Vararam Intake for Sale
 

Terveisiä uudelta mantereelta!

Nyt kun sielläkin alkaa olla C6:sia liikkeellä niin ajattelin mainostaa, että mulla pyörii nurkissa yksi käyttämätön Vararamin CAI. Tuote siis Dallasissa, mutta kyllä se jollakin kyydillä Suomeen saadaan.

Valmistajan kotisivu:

http://www.vararam.com/sc1.html

Käyttökokemuksia & asennus:

http://forums.corvetteforum.com/show...8&forum_id=101

Hinta $375 + kulut.

Jos kiinostaa niin mailaa: ville74POISTA@comcast.net

Pahus kun just ehdin tilaamaan Lingenfelterin :o

Päädyin itsekkin tuohon Lingenfelteriin siitä syystä, että jatkosuunnitelmissa saattaa olla Lingenfelterin Heads & Cam paketti. Näyttää fiksummalta kun kaikki modit on samasta firmasta...

Asensin tuon Lingenfelterin CAI.n tänä viikonloppuna. Aika PITA projekti, meni puoli päivää. En välttämättä suosittele hommaan ryhtymistä ilman nosturia, minulla sitä ei ollut.

Huomioita!

* VaraRamin asennus on homattavasti helpompi, koska "radiator shroudia" ei tarvitse irroittaa, siihen vain leikataan reikä.
* VaraRamin suodattimen huolto on huomattavasti helpompaa, Lingenfelterin suodattimen huolto vaatii käytännössä nosturin.

En muuten muistanut mainita, että minulla on tuohon VaraRamiin myös se TB Spacer osa jonka asentamisen VaraRam suosittelee tehtäväksi Intaken kanssa (kuuluu hintaan).

onko sulla kokemuksia c5.n piristämis kikoista! onko todellista hyötyä vaihtaa esim:LS6 imu sarja +slp,n keinut(1.85)+jouset ? textien mukaan pitäis tulla noin +25hv lisää. kumpaako ahdinta jenkeissä käytetään enemmän magna supercharger vai pro chargeria? t:pekka -98 c5

Ei mitään kokemusta LS1/LS6 koneesta, mutta tuo 25hp lisäys keinuilla ja imusarjalla tuntuu hyvinkin mahdolliselta. Vanhempaan C5:seen vaihtavat ilmeiseti myös isompaa MAFia tuon LS6 imusarjan kanssa ?

http://www.corvetteforum.com/ on hyvä paikka lueskella aiheesta.

En osaa sanoa kumpaa magnaa vai procargeria käyttävät enemmän, mutta itse tykkään enemmän Magnasta, koska se on "roots" tyyppisenä hiljaisempi ja luotettavampi (vähemmän remmiongelmia, OEM tyyppi). Pitkänä miinuksena se, että 'konepellin' joutuu vaihtamaan.