Kapteenin Corvette
 

Joku hatara muistikuva on julmetusti levitetystä C3:sta VeekäsiMägäzinessä, jossa kuskina on ehta kapteeni valkoisessa merivoimien asussa.

Tulipa vaan pölynimuriin kun satuin näkemään tämän netissä:


Kiilahihna ja moniurahihna sulassa sovussa rinnakkain:


Veikeä pienoismalliahdin ja varmasti mukava alaväännöntuottaja tuollainen... :)

https://www.hemmings.com/stories/202...rolet-corvette

Oliko se edes Corvette?? Muistaakseni palasteltu kolmesta eri autosta. Syystä että kun ei mistään vehkeestä ollut yli 50% ei autoveroakaan muka tarvinnut maksaa.
Aikansa tekele mutta kyllähän se lehdessä oli aika näyttävä vehje. Varmaan kylilläkin.

Kapteenin autosta en ole kuullutkaan mutta Herttoniemessä oli autokaupassa joskus late 80-luku tai 80-90-lukujen vaihteessa helmiäisvalkoinen widebody C3 (Greenwood/Ecklers?). Ainoa kerta, kun olen moisen nähnyt Suomessa livenä - onneksi.

Jos nyt oikein muistan, niin veroteknisistä syistä kori on Vette numero yhdestä, runko oli Vette numero kahdesta ja kone oli noin 1980 Turbo Trans Amista. Autoa ei voinut rekisteröidä Chevrolet Corvetteksi vaan nimi piti olla jokin Corvette Special Edition Pimpelipom.

Pitää kaivaa lehti arkistoista ja katso miten se oikeasti meni, mutta hopea se oli sinisillä raidoilla ja Ecklersin wide body tai Turbo body kitillä.

Kuulostaa niin eksoottiselta( vain Suomessa mahdollista), että nyt halutaan nähdä jo kuvia!:rolleyes:

Auto- ja veroasioita käsitteleville suomalaisille virkailijoille ainoa mahdoton asia on ymmärtäminen, kaikki muu on mahdollista. Mutta mitäpä kansalainen ei olisi kokeillut välttyäkseen veronmaksulta....

Niin totta, tulee elävästi mieleen ne 80-luvun loppupuolen

pickup Camarot ja TransAmit, johon itsekin sorruin ennen kuin sain rahat

kasaan oikeaan rans Am GTAhan:eye:

Hyvä on muisti joillain. Tuli kateltua faktat, 7/86 oli lehti jossa oli juttu.
Kinneristä pyydettiin näköjään 285000mk lehden myyntipalstalla. Kova hinta nykyjäänkin.

Rarities cost money!!:roll:

Verosysteemihän oli tuolloin aivan täysin hanurista, esimerkiksi vaikka käytetyn Vetten tuonti Suomeen. En tiedä tarkkoja Vetten hintoja tuolloin, sanotaan vaikka että uusi C4 olisi ollut kaupassa 400.000mk. Siitä veroja ehkä noin 250.000mk. Tuot jenkeistä 1.000-200.000mk maksaneen Vetten niin saat veropäätöksen: Maksa veroa 250.000mk. Siksipä nuo oli kalliita kotterotkin kun käytetystä piti maksaa uuden auton vero. Muistaakseni Vette ei ole aina ollut verottajan maahantuontilistoilla ja silloin sille etsittiin listalta ns. verrokkiauto joka muistaakseni oli Porsche 911. Ja silloin verot oli taas paljon isommat kun verrokki on huomattavasti kalliimpi.