Bosch 1300 odb 1 ja C4
 

Tuli netissä vastaan tuollainen scanneri, kenellekään tutut vekotin?
Ilmeisesti lupaa siis myös lukea vanhempaakin kalustoa ja taitaapa mukana olla sovitin kappale gm käkättimiin.
Ajattelin et jos joku olis tämmöiseen törmännyt ja olis kokemusta? 150 taalan hintaan tuolla ebayssa näkyy olevan.

Ei tuosta kokemusta, mutta yleensä tulee luettua ihan klemmarilla kun on niin primitiiviset systeemit näissä autoissa:

https://www.corvettebuyers.com/c4vettes/codes.htm

https://www.corvetteforum.com/forums...s-84-96-a.html

Joo, klemmaritekniikalla on menty tähän asti. Joskus vaan kiinnostaisi tarkemmin
mitä tuolla tapahtuu tai pitäisi tapahtua. Lähinnä tuo code 36 aiheuttaa päänvaivaa. Monenlaista on tutkittu ja releitä vaihdettu ja service manuaalit kahlattu Ei vaan meinaa nöyrtyä....

Mulla oli -95 joka on viimeinen obd1 vuosimalli. Ensin tuli luettua näitä koodeja nopeusmittarista paperiliitin pistokkeessa. Myöhemmin tuli hommattua Gm Tech 2 kapula, noin 500 hinta, aasian kopio. Sillä pääsee seuraavalle tasolle siinä mielessä että pystyy katselemaan monenlaista dataa koneen käydessä ja ajaessa. Helppo todeta toimiiko anturit.

LT1?

Optisparkin vika jos niin.

Vette on 89 mallia, joten maf burn Off häikkää ilmoittelee. Releet vaihdettu ja semmosta mittailtu /läpikäyty. Hassusti pyörii myös syylarin tuuletin heti kun laittaa virrat päälle... Rele stekattu. Joku muistaakseni mainitsi jostain "limp home" moodista eli kompuutteri vika moodissa. Ties vaikka liittyisivät toisiinsa.
Tuolla on kyllä läppäri +winaldl odottamassa ja kaapeli kaverilta lainassa...

Tuo bocsh vaan olis ajon aikanakin kätsy kyylätä missä mennään...

No nytpä Amerikkan kaveri laittoi postiin moisen scannerin.
Mukana monenmoista liitintä.
Kokeilin tuohon omaan 89 vetteen. Kyllähän se dataa antaa ruudulle.
Ainakin selvisi et vaikka tuuletin pyörii on ecun fan request Off. Ja ilmastointi Off tilassa myös (vaihtuu kyllä On tilaan kun laittaa päälle). Saattaa olla edellisen omistajan virityksiä tuo tuulettimen koko aikainen pyörintä.

Tps anturin arvo myös 1? Pitää koittaa säätää mittarin kera tuohon 0.545v., katsotaan vaikuttaako tuohon hivenen pitkään starttiin.

Pitää ajan kanssa vielä ihmetellä lisää tuota scanneria...

Toimiiko Service Engine Soon valo? Sen pitää ”välähtää” (eli syttyy-sammuu-syttyy ja jää palamaan) kun virrat kytketään päälle (akun kytkennän jälkeen ensimmäisellä virtojen kytkentä kerralla ei välähdä. Muistaakseni pitää odottaa ensimmäisen virtojen käytön jälkeen noin 30 sek ennen kuin kytkee uudestaan). Jos ei välähdä, ecm:ssä on jotain vialla (esim eprom) ja flekti pyörii silloin kokoajan kun virrat on päällä.

Joo kylä toimii SES valo , syttyy ja sammuu
( ja joskus heittää tuon MAF koodin 36 joka jää tietty palamaan)
Tuuletinhan käynnistyy vasta kun kone hörähtää käyntiin...

Tps anturia tuo ei näköjään osaa lukea , mittarilla 0.547v. näyttäis olevan.