Kiertokangen asennussuunta ja arp -kansipultin tiivistys
 

Myyntipakkauksessa ei ole ohjeistusta ja omaan logiikkaan en nyt luota. Scat kiertokankia asensin mäntiin kiinni ja tietyllä logiikalla suunnat päättelin.

Nyt, seuraavana päivänä, meinasin asentaa mäntä/kanki setit lohkoon ja huomasin, että ehkä KAIKKI kanget on väärin päin. Tapin lukot on niitä lattajousi harveleitä eli kinkkinen purkaakkin.
Kummin päin ne asennetaan? niissähän on pieni offset mutta myös viiste (kuva) isommassa päässä.
Tuleeko viiste kampiakseliin päin, akselikaulallahan on säde tällä kohdalla? Offset -logiikalla ne olisin asentanut toisin päin mutta miten se oikeasti on?



Toinen kysymys menee arp:n kansipulteista. Valmistaja haluaa, että käytetään mukana olevaa rasvaa mutta kansipultit menee vesitilaan ja kierteen pitää olla siksi tiivis eli onko tuo arp -rasva myös nesteen kestävää? eli asentelenko vaan tuolla arp rasvalla? Uskon, että asia on mietitty mutta ei ole sen kummemin mainittu tuossa pussissa asiasta mitään.

Auttaisiko vaikka tämä https://www.jalopyjournal.com/forum/...ation.1082447/
Viiste pyöristyksiin päin tietty.

ARP:n studien ohjeissa: "if the cylinder head studs protrude into a water jacket, lubricate the block threads of the studs with ARP THREAD SEALER."

Hmm,hämärä muistikuva tuosta Arpin sealeristä,ettei paras mahdollinen.
Oisko asiaa pohdittu Yorccin C4 tarinoissa?

Niinhän se loogisesti onkin mutta ite huomasin tuon koko viisteen vasta seuraavaksi kun olin jo offsetin kautta asiaa ensin päätellyt, ja männät asentanu, mutta nuinhan se kait sitten menee

Tässä on kyseessä studit, ei pultit. Mulla on pultit. Studit on siinä mielessäkin eri asia kun niitä ei vedetä momenttiin eikä esim jälkikiristyksessä tapahdu kierteessä "mitään". Jos pultit liimaa jollakin lukitteella niin se irtoaa jälkikiristyksessä kuin myös kovettuvissa sealereissa.

Eikö ole kellään tullu omana kokemuksena tämä asia esille? Orkkispultteja kun olen asentanu niin olen laittanu Loctiten 572:sta kierteeseen.

Kerran käyttänyt ARP thread sealeria, ei vuotoja mutta se jää veteläksi. On kyllä helppo putsata seuraavalla kerralla, pesu riittää.

Loctite 542 ollut käytössä lukemattomia kertoja, ei ikinä vuotoja ollut. Ja kovettuu melko kovaksi, kierteiden putsaus vaatii jo reipasta teräsharjaa.

Pultin kantoihin ja aluslevyihin sekä muttereihin olen pannut ARP assembly rasvaa.

Minä panisin studien kierteisiin alapäähän Loctite 542 ja yläpäähän ARP, Molykote tms asennusrasvaa.

Sama teksti on ARP:n geneerissä pulttiohjeissa esim. https://static.summitracing.com/glob...p-134-3601.pdf:

INSTALLATION METHOD FOR HIGH PERFORMANCE SERIES HEAD BOLT KITS
180,000 PSI 7/16 inch Diameter

4. If the cylinder head bolts protrude into a water jacket, lubricate the threads of the bolts with ARP THREAD SEALER.
5. If the cylinder head bolts protrude into a blind hole, lubricate the threads of the bolts with ARP ULTRA-TORQUE
FASTENER ASSEMBLY LUBRICANT.

Vesitilaan menevissä jokin sealer siellä on hyvä olla.

Kiitoksia asian selvittelystä, tuossahan tuo on selvästi sanottu. Tuli juuri mieleen, että kun minulla on kansipultit, runkolaakerinpultit ja kk -laakerinpultit näitä arppeja niin ehkä siinä kansipultti laatikossa onkin eri rasvapussi kun kk- ja rl -pulttilaatikossa :/, voi siis ollakkin tuota mainittua sealeria. Kyllähän toimittaja on tietoinen mihin pultit asennetaan ym. Tuo sealer ei kovetu eli pulteille toimii paremmin kun kovettuvat, jotka toimii kyllä studeille eli pinnapulteille. Ok, näillä mennään, jepulis

Sama kävi aikanaan itsellä, arp sealeri vuoti parista pultista vaikka huolella laitoin. Se toiminee vain hyvin tiukkoihin kierrevälyksiin. Toki voi olla että vuosien mittaan ovat muuttaneet sen koostumusta parempaan, en ihmettelis. Silloin se oli melko uusi tuote.

Permatex supra blackia laitoin kannenpultin kierteisiin. Ei ehkä ole kaikkein paras aine mutta on pitänyt öljyt ja vedet erillään. Kannattaa kiristää ennen kun aine jämähtää. Lohkosta kierteet saa putsattua hyvin kun laittaa porakoneeseen pienen pyöreän teräsharjan kiinni.

Viimeksi putsasin vauhtipyörän pultinreikiä kampiakselista. Otin pitkän pultin jossa oikea kierre, siihen katkaisulaikalla ura. Lähti vanhat lukitteet paremmin kuin ikinä olisi uskonut.