Syylarin vuoto
 

Talvisäilytyksen jäljiltä huomasin muutaman tipan jäähdytysnestettä autotallin lattialla. No en ollut kovinkaan huolestunut, ajattelin, että joku liitin on vaan kuivahtanut ja kun auton ottaa liikenteeseen vuoto loppuu. Toukokuun alussa rupesin huolestumaan todella kun muutaman päivän seisomisen jälkeen lattialla oli jäähdytysnestettä. Laiton rättiä vesipumpun alle ja annon olla muutaman päivän, rätti oli poisotettaessa täysin kuiva. Pulkka Tero's Garageen, jossa siihen tehtiin painetesti ja vika löytyi. Syylarin oikeanpuoleinen muovinen pääty oli alhaalta hieman irronnut varsinaisesta syylarista (irtosi enenmmän painetestin aikana). Ei muuta kuin uusi syylari tilaukseen (+ vesiletkut) ja pari ristinmerkkiä, sillä olin heittänyt pari pidempää reissua vuotavalla syylarilla (Tampereen näyttely ja viikonloppumatka Helsinkiin), onneksi ei ollut korkannut noilla matkoilla. Samalla pajalla huomattiin, että ilmastointilaitteen kennostossa oli painuneita ja irtoneita lameleita (se meni tilaukseen samalla). :(

Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia? Suosittelen vanhemman C6:n omistajille jäähdytysjärjestelmän painetestausta.:?

Kuvia syylari + ac-lauhdutin
 

Kolmen viikon jälkeen sain veten takaisin liikenteeseen (johan tässä alkoi kaasujalkaa aikalailla kutisemaan). Nyt on alkuperäisen syylarin tilalla kokoaluminenen yksikkö jossa vesitilavuus on reilu litra enemmän kuin alkuperäisessä.

Kuten kuvasta näkyy, niin ei ole mikään ihme, että kylmäaineet ei pysy ilmastointilaitteen putkistoissa. Ihmetyttää vaan, että miten se on päässyt niin huonoon kuntoon.:confused:

Onko autolla ajettu talvisin tai paljon hiekkatietä?

Ajohistoria?
 

Auto ollut minulla syksystä 2023 alkaen ja edellinen omistaja (2019 - 2023) oli tarkka siitä, että missä ajettiin. Siitä edeltävistä omistajista ei tietoa, muuta kuin, että auto tuotu Suomeen Italiasta vuonna 2015. Alustaa kun katsoo, niin se on todella siisti, ei näkyviä kiven hakkaumia (eikä keulan maalipinnassa). Minä eikä edeltävä omistaja ole ajannut autolla talvella.

Oliko tuossa ilmastoinnin kennon alareunassa noi lamellit tosiaan ihan irti vai onko irroituksessa ollut vähän ronskimmat otteet?

Kysyin talviajosta kun näyttää että on hapettunut irti nuo lamellit ja sehän tapahtuu vain esim suolan tai vastaavan vaikutuksesta.
Italiassahan suolataan teitä ihan kuten suomessakin. Samoin täällä naapurimaassa on niin paljon välillä suolaa että on valkoisena tallin lattia siitä kohtaa missä sitä on tippunut esim lokasuojista veden mukana ja kuivuu sitten siihen. Eroa on siinä, ettei ole hiekkaa juuri teillle levitetä, eikä nastat irroita asfaltista sotkevaa ja takertuvaa liejua, koska nastarenkaat ovat kielletty. Kiveniskemiä tulee hyvin vähän.