Viimeinen voitelu?
 

Mitä kannattaisi tehdä, jos auto (C4) on jäämässä käyttämättä tyhjän pantiksi ns. latoautoksi vuosikymmeniksi?

- akun kenkä irti
- ikkunat muutaman millin rakosilleen
- tankki suht tyhjäksi

Ei kai siinä muuta? Alustava suojaava pölykerros on jo kertynyt, mikään peite on hyödytön. Renkaista ei tarvii välittää, ne tuhoutuu vuosikymmenissä joka tapauksessa. Eiköhän ne männätkin jumahda ennen pitkää vaikka miten alkuun öljyäisi.

Kolmella toimenpiteellä viimeisille leposijoilleen?

Myydä pois?

Ei löydy ostajia, hintanäkemykset eivät kohtaa.

Mielestäni auton arvo on 20 te ja ostajien mielestä 10 te (hinnat ei todellisia, havainnollistamiseksi vain viitteellisiä).

Jos myyn 10 te, kärsin 10 te tappion. Sama tappio tulee, jos jätän kokonaan myymättä, eli latoon vain.

Älkää kysykö, mikä logiikka tässä on, kun ei autoilussa ole mitään järjellistä logiikkaa, etenkään harrasteautoilussa :D

10 000 euron tappio on pieni.

Juuri hetki sitten kuulin erään täällä Salossa rakennetun 80-lukuisen LS2-swäppi Camaron vaihtaneen omistajaa 14 000 eurolla. LS2 moottorin lisäksi olin itse näkemässä, kun Camaro purettiin ihan peltirungolle kaikki irti lähtevä osa irroittaen ja rakennettiin uudestaan uutta palikkaa kiinni ruuvaten ja koko komeus uudella maalipinnalla. Projekti maksoi teettäjälleen pitkälti yli 40 000 euroa ja alkuperäisen auton arvo päälle lisättynä ollaankin lähellä 50 K euroa.

Mutta 14 000 oli se hinta, minkä joku siitä oli tähän maailmanaikaan valmis rahaa maksamaan.

Jos jätät autosi latoon mätänemään, menetät kokonaan tuon 20 000 euroa, minkä sen hinnaksi arvioit. Kyllä auto menee kaupaksi, kun hinta on oikea. Omia näistä et saa takaisin koskaan. Mutta jos ei ole pakko myydä, niin miksei sitä itsellään pitäisi, jos tilat säilytykseen löytyy.

Mä laittaisin tankin täyteen, niin pysyy bensapumppu kunnossa eikä kerry niin paljoa vettä bensan sekaan, jos mieli muuttuukin jonain keväänä ja pitääkin lähteä pörräämään...

Silloin tällöin kun käy tyrkkäämässä käyntiin ja käyttää lämpöiseksi, niin ei paikat jumahda.

- auto suojaan jonnekin. Lato on jo erittäin hyvä, jos on ehjä lautalattiat. Ei autoa maapohjalle. Seinät voi vuorata sisältä finnfoamilla ja ihan ok kylmätalli on valmis. Myös autoteltta on ok kunhan teet jonkunlaisen maasta ittiolevan lattian autolle. Ja autoteltan sisään voit rakentaa erillisen sisärungon finnfoamille.
-Tankki täyteen bensaa
- uusi öljy koneeseen, perään ja vaihdelaatikkoon. Moottoriöljyn vaihto vuosittain ja perä ja vaihdelaaatikko kahden vuoden välein.
- Auto pukkien päälle sen verran, että ei ole koko painollaan renkaiden päällä
- sisälle niitä motonetin kosteudenpoistajia. Useampi. Tyhjennettävä parin kuukauden välein. Samalla voit myös käynnistää auton varttitunniksi, että kone lämpiää. Eli akku mukaan.
- akku pois
- ei mitään peittoja päälle. Niitten alta ei kosteus eikä muut kosteaa suojaa etsivät elävät olennot poistu.
- eikä ikkunoita raolleen.
- jätä ovien lukot auki ennen akun poistoa tai sitten kone pelti hieman auki, jos ovet jää lukkoon.

Näillä ohjeilla autosi tuhoutuu mahdollisimman hitaasti. Ellei jopa säily.

Vaikka myisit sen tappiolla niin sulla kuitenkin olis 10k käteistä eikä riesana yhtä koslaa. Aika kauan saat sitä säilyttää että sen arvo nousee 10k ja pitkään seisonut auto voi olla hankala myydä. Ja sitäpaitsi jos nyt myyt niin joku harrastaja voi tulla onnelliseksi auton omistajaksi. Itekkin myin joku aika sitten yhden Veten yli 10k tappiolla (säilytysvaikeuksia, piti myydä äkkiä) mutta se meni hyvään kotiin harrastajalle. Ääni myynnille.

Valideja pointteja 👍 oma näkökulma oli se, että kun nykybensat vanhenee noin alle parissa vuodessa, niin olisi hyvä olla mahdollisimman vähän sitä vanhaa kuraa pohjalla. Jos joskus joku starttailee uudelleen, niin kympin kannulla saisi aineet tuoreutettua :rock:

Tärkeimpänä sanoisin, että laita ihmeessä tyhjään tai tyhjähköön tankkiin reilusti pienkonebensaa sinne mikä ei mene vanhaksi kuten normibensa, eikä hartsiuta suuttimia ym.

https://www.neste.fi/yrityksille/tuo...ottoribensiini

Ei kannata kauheasti ikkunoita raolleen laittaa, menee vaan paskaa sinne. Olen pitänyt ikkunat tiukasti kii ellei auto ole ihan suoraan sateessa, ja silloinkaan ei voi avata paljoa, ettei sade mene sisään.
Usemman kosteudenimijän voi laittaa sisälle. Jos pistää monta, niin ne toimii noin vuoden. Mutta jos tarkoitus on tosiaan seisottaa 20 vuotta, niin ei ole mitää hyötyä ensimmäisen vuoden jälkeen.

Ehkä nostaisin auton pukeille niin ei ole jousilla paino, lisäksi renkaat pysyy pyöreinä pidempään jos haluaakin lähteä ajeleen.

Jäähdytysnesteet voi vaihtaa tuoreisiin ennen seisontaa, samoin jarrunesteet niin eivät vanhene useaan vuoteen sitten.

Imuroi sipsit pois ym. pyyhkii pinnat niin ei ala niin homehtua jos tulee jostain kosteutta sisustaan.

Akun jos lataa täyteen ennenkuin ottaa kengän pois, niin se saattaa kestää tuurilla pari vuotta lataamatta menemättä pilalle.

Jokin peitto ylitse niin ei tule naarmua tai likaa pintaan kun ympärillä kuitenkin jotain touhutaan vuosien mittaan.