"Kilahtava" ääni taka-akselista; ilmastoinnin konvertointi
 

Tarinaa taka-akselista.

Kertokaapa viisaammat, mistä lähteä liikkeelle vian haussa.
Auto on 1985 automaatti ja ongelma seuraavanlainen:
Liikkeelle lähdön yhteydessä, menosuunnasta riippumatta, voimakkaammin kaasuttaessa kuuluu taka-akselistosta / -ripustuksista (ääni tuntuu tulevan vasemmalta puolelta) kilahtava "klick-klick" ääni. Tunne sanoo, että jotain on löysällä ja vääntö aiheuttaa äkkinäisen liikahduksen jossain päin akselia.
Toisaalta, saman äänen saa aikaiseksi tyhjäkäynnillä seisoessa, jos vaihdan driveltä pakille tai päin vastoin - tosin tuolloin vain parilla yrityksellä peräjälkeen, sitten täytyy taas kiihdyttää rajummin saadakseen vian oireilemaan.
Ristikot on vaihdettu ilman vaikutusta, samoin oiken puoleinen pyörän laakeri joka oli katsastuskelvottomassa kunnossa.
Ongelma ei ole iso, mutta varsin ärsyttävä kaupunkiajossa. Eikä tietoisuus siitä että alustassa on jotain hämärää, mitenkään lisää halua pidempiin matkoihin vaikka lomat lähestyy ja mieli alkaa palaa autobahnoille :cool:


Ininää ilmastoinnista.

Elikkä sama auto, ilmastointina vanhan mallinen freonijääkaappi ja paineet alhaalla. Onkos kellään kokemusta tuollaisen konvertoinnista uusille aineille?
Katselin Ecklerin tarjontaa ja sieltähän löytyy konversiosarjoja kompuralla ja ilman, mutta hinta kompuran kanssa tuntuu hieman suolaiselta.

Ristikkonivel paskana?:confused:

Onko myös kardaanin nivelet vaihdettu ?
Pahimmassa tapauksessa peränvälykset ??
Onko puslat tarkistettu?

Alkupään C4:sissa vetarit itsessään pitävät tuon "klik" äänen. (Ainakin -84 ja osassa -85 havainnut tuon) Omaan vetteen aikanaan vaihdon tuon äänen takia kaikki ristikot, takapyörän laakerit ja takapään puslat, eikä vaikuttanut mitenkään ääneen :D

Jossain vaiheessa törmäsin tällaiseen service bulletiniin:
Ja laitoin kotelosuoja-ainetta vetarin päässä olevasta reijästä vetarin sisään ja ääni kyllä vaimeni, mutta ei kokonaan hävinnyt.

Service Bulletin Number:84-60
Bulletin Sequence Number:016
Date of Bulletin:8402
NHTSA Item Number:70839
Make:CHEVROLET
Model:CORVETTE
Year:1984
Component: POWER TRAIN DRIVELINE:SHAFT CHAIN:PROPELLORDRIVE
Summary: HALF-SHAFT AND PROPSHAFT CLINKING NOISE-CLINKING TYPE NOISE COMES FROM THE YOKES AND TUBES OF THE HALF-SHAFTS AND PROPSHAFT CORRECTED BY SPRAYING LP53 HEAVY DUTY RUST INHIBITOR INTO THE HALF-SHAFT AND PROPSHAFT. 1984 CORVETTE.



Ilmastoinnin konvertointi R134a:lle vaatii käytännössä letkujen uusimisen kompuran tiivisteiden ja öljyjen vaihdon. Tietysti pitäis saada se kaikki kierrossa oleva vanha öljykin pois järjestelmästä.
Itellä on nyt ISCEON49 aineet ei vaadi öljyn vaihtoa ja pysyy samoissa letkuissakin kun vanha R12 (freoni) myös R24 on käytetty R12 tilalle.

Minulla kuului C3:sta kolahdus tai klonksahdus, ei sitä oikein kilahdukseksi voi kuvailla, aina drivelle laitettaessa.

Vasemman puolen vetoakselin nivelestä oli kaikki neulalaakerit lennelleet omille teilleen. Ihan ruosteessakin koko ristinivel oli.

Vaan, jos ne on jo vaihdettu niin:confused:

Mulla on vm.85:ssa ollut aina (siis 5 vuotta mitä auto on mulla ollut) toi sama metallinen kilahdus. Alkuun epäilin kanssa vetareita ym. mut ei syy
selvinnyt. Yksi mahdollinen voisi olla käsijarrun mekanismit, jotka
kilahtalee, no muutakaan en ole keksinyt.
Kieltämättä epämukava ääni. Mutta ei ole vielä mitaan hajonnutkaan, nyt tietenkin kun menee kehumaan :)

Joo se klink ääni on normaalia ainakin early c4, johtunee vetareiden väljistä toleransseista, täytyneekin kokeilla tuota massan ruiskutusta.

Tuossa mun ´85ssa ei tuota ongelmaa ole, on tosin aivan loppuvuoden tuotantoa:-k:-k

Reilun 6 vuotta tuota ääntä on minullakin pitänyt.. Ja on testattu ilman käsijarruosiakin :D Vetoakseli itsessään pitää tuon äänen, ilmeisesti jonkinlaista pintajännitystä akselissa.

Kiitoksia kovasti vastauksista; seuraavaa on tapahtumassa:
peräpään taipumus "vetelyyn" johtuu kuulemma kuolleista ripustusten puslista. Mitä ilmeisimmin akseliston ääntely on samaa perua. Hankin polyuretaani puslat jotka laitetaan alle ensi viikolla - limousine tyyppinen huojunta kuulemma vähenee merkittävästi, mutta munuaiset tykkää hallaa mukulakivillä ajellessa, sanovat ne jotka ovat kokeilleet.

Ilmastoinnin sain heräämään paineanturin liittimen puhdistuksella, mutta edelleen pitäisi jostain löytää vanhaa kunnon ympäristömyrkkyä jotta voisi väittää ac:n olevan "ice cold" ulkolämpötilojen >+25 vallitessa.
Niin että jos jollakulla on tuttavapiirissään kylmäkonekorjaaja jolla on nurkkiin jäänyt vanhaa ainetta, otan mielelläni yhteystietoja vastaan :-$