Vikakoodi p1416
 

Paukahti veten check valo palamaan ja kun luin vikakoodit läppärillä, niin antoi tuon p1416 koodin, niin osaako kukaan sanoa että tuhoaako katit tai jotain muuta jos tuota ei korjaa heti?Vai voinko jättää syyn selvittämisen/korjaamisen talven hommiksi? Auto kyllä toimii normaalisti eli en ole huomannut mitään poikkeavaa tähän mennessä. Jenkkifoorumeilta jotain tietoa bongasin mutta kun ei tuo lontoo ihan täydellisesti taivu...

Tuolta lytyy lista vika koodeista http://www.corvettedoctor.com/2004_DTC_Codes_Page2.html
JA ton koodin kohdalla oli teksti (Secondary Air Injection (AIR) System)
Joku muu voi kertoa mitä tarkoittaa ja missä vika

Jani, minkäs vuoden C5:n sulla onkaan?

Tuolta löytyy myös kaikki vikakoodit mutta kun toi kääntäminen tahtoo teettää.. ja mun vette on 2001. Toi 1416 ilmeisesti tarkoittaa että vänkärinpuolen kateille ei tule lämmintä ilmaa kun moottori on kylmänä,vai olenko ihan hakoteillä asian suhteen?

http://www.gearchatter.com/viewforum...b9ce2bc 39c37

Vikakoodiin en osaa ottaa kantaa mutta tama linkkihan loistava kun etsii tarkempia selityksia DTC koodeihin. :salut:

Tuon ilmapumppusysteemin tarkoituksena on vähentää päästöjä (muistaakseni typen oksideja) pumppu pyörii tietyn ajan käynnistyksen jälkeen, pcm myös testaa järjestelmän toimintaa muulloinkin eli normaalissa ajotilanteessa. Kyseinen koodi tarkoittaa että ilma ei ole kulkenut oikeanpuoleiselle pakosarjalle, eli jossakin on vuoto/tukos, ensin kannattais tarkastaa järjestelmän putkien/letkujen kunto, järjestelmässä on myös takaiskuventtiili molemmille pakosarjoille,voi jäädä jumiin. venttiilit sijaitsevat imusarjan takana,vähän ehkä hankala paikka...

Juuri näin on isot pojat mullekin kertonut,täytyy tutkiskella asiaa tarkemmin kunhan kerkeää/kelit antaa myöten.

Onko tietoa missä tuo ilmapumppu ihan fyysisesti sijaitsee,vai onko sitä ollenkaan? Työntääkö ilmaa auton alle kateille vai tuleeko ilma suoraan kannen pakosarjoihin,kysyn siksi koska tuo oikeanpuoleinen takaiskuventtiili on niin hankalassa paikassa (imusarjan takana) ettei mahdu kädellä kokeilemaan mahdollista haaroitusta ja sinne ei oikein tahdo nähdäkään.Kumminka päin tässä kuvassa ilma kulkee? Ylhäältä alaspäin vai alhaalta ylöspäin?
http://pac1.net/corvette.california/...ndums/035.html

Mikäli siellä imusarjan takana on haaroitin josta ilma lähtee alas kateille niin ei ole ihan pikkujuttu ottaa oikeanpuoleista venttiiliä käteen.
Voisikohan tätä enää epäselvemmin koittaa selittää?:-k

vika koodit
 

voisitko kertoa mistä sait ohjelman koodien lukuun ja kaapelin.tarttis itsellekkin hommata ne.

Ohjelman imuroin netistä (scantool)ja kaapelin tilasin tuolta
http://www.omega.fi/
Cvitosesta voi lukea koodit ajotietokoneestakin ja nollaus onnistuu myöskin,tuolla on ainakin ohjeet siihen
http://www.97vette.com/
Jäi mainitsematta että chevrolet käyttää VPW protokollaa OBD-2 pistokkeessaan.