jaha mitäs nyt tehdään laatikolle?
 

Laatikko rupes tempputtelemaan..ei vaihda kakkosta isompaa pykälää!!
Teki jo vanhoilla öljyillä,nyt uudet öljyt laatikossa+suodatin.Venttiilikoneisto
otettu irti ja putsattu.Öljyä on oikea määrä.Ecm ei anna vikakoodeja.
Äkkiä jelppiä,muuten kakkosella Kuopioon..:shock: :shock:

Onkos näissä nyt se "kuvernööri" tai joku, joka estää niitä vaihteita menemästä isommalle :confused:

Manuaali on aika jees ;) :D

Eli onko ongelma ettei laatikko vaihda 2 isommalle vai se että vaihtaa mutta veto häviää? jos jälkimmäinen niin 99% todennäköistä että 3-4 pakka loppu ja remppa edessä.

Ei vaan vaihda isommalle..tuossa eräs päivä kruisailessa laatikko pelasi niinkuin pitääkin,eli vaihtoi kaikki vaihteet ja kickdown pelasi.pakat ei luista.
Nyt ajaessa 80 vauhdissa kierroksia 3500,Vaihde isolla d:llä mutta ei vaan vaihda,mittaristossa palaa shiftin valo vaan ei vaihda isompaa:mad:

Mullakin sama vika laatikko menossa pajalle, 3/4 pakka 5-levyinen, ja 2-pakka hinkkaa ajaessa 3/4-pakkaa ja kuluttaa sen.

Laita turbiini, ja 7-levyinen 3/4-pakka(uudet jäykät jouset), suurteho pumppu ja kireempi panta, niin toimii niin kauan kuin autollasi ajat.

Hintaa tulee n.1200eur

Harmillinen homma toi loota, se on korealainen aski, jenkit rupes tekee sitä itse -92 jälkeen ja laatikkokin rupes kestämään (3/4-pakka omina pakkoina)

Nyt on puhdistettu "kuvernöörikin".Vaikka ecm ei anna vikakoodeja voikohan sillä olla tekemistä asian kanssa?Ohjaako ecm vain lukko turbiinia ja käynnistäessä p/n asentoa:-k

91:sen ECM ei anna laatikosta koodeja. Elektroninen laatikko tuli vasta 92 tai 93?

Joo..Ei anna koodeja mutta ohjaileekos se muuta kuin lukkoturbiinia ja käynnistyksen p/n asentoa?91:sen ecm kaaviossa b liitin ja napa 22 liittyy jotenkin 4 vaihteeseen.4th gear input.Wai liittyykö?jos liittyy mitä tarkoittaa?
Tämähän rupeaa kohta näyttämään siltä että kakkosella pörryytellään kuopioon:)

kasiseiskassa ainakin tulee laatikolta tieto ecm:lle, kun nelonen on päällä. En tiedä mitä ecm tiedolla tekee, säätää ehkä jotain moottorinohjausta ja turbiinilukkoa? Laatikkoon päin ei mene muuta kuin turbiinilukon ohjaus.

Niin, meinasin ettei sen kuulukaan antaa koodeja. Otit sen vaan niin monesti puheeksi, että tuntui olevan epävarmaa.

Tietääkseni ECM ohjaa vain lukkoturbiinia. P Ja N:lle on muistaakseni ihan oma kytkin nimeltä Park/neutral switch. Ei oo nyt kirja lähellä niin ei voi tarkistaa.

Viestien vähyys ja suunta laatikon ja ECM:n välillä on varmastikin just niinkuin MK sanoo. Myöhemmissä malleissa sitten eri juttu.