Tehokkain/suurin vertailumoottori
 

Kenelläkään testattua tietoa / ei fiiliksiä moottorin vaihdon yhteydessä leimalla puheeksi tulevasta vertailumoottorista? Meneekö kaikki C4:set Callawayn ja LT5:n piiriin, kun puhutaan "saman mallisarjan, ja sukupolven, jos auton mallisarjan eri sukupolvien välillä on olennaisia teknisiä eroja, tehokkainta vertailumoottoria korkeintaan 20% tehokkaammasta" moottorista?

Tässä aiheesta, kun AKElta kysyin pari vuotta sitten. Siinä on jotain muutakin juttua mutta näin vastattiin;

"ZR-1 on merkitty tietokantaamme C4-mallisarjaan kuuluvaksi. Auto on varmaankin muutettavissa kohtuullisen helposti ZR-1:tä vastaavaksi (tarkat mallieroavaisuudet tulisi selvittää). Mallieroavaisuuksista ei ole tarkempaa tietoa, mutta ilmeisesti autoon olisi vaihdettava vaihteisto (ZR-1:ssä käytetty ZF:n 6-vaihteinen tai kestävyydeltään vastaava) ja alusta muutettava vastaamaan FX3-alustapakettia. Tietojemme mukaan Suomessa myydyn ZR-1:n moottori on teholtaan 280 kW (375 hp SAE), mutta autoa on ilmeisesti saanut myös 302 kW:n tehoisena.

Auto ei varmaan ole merkitty rekisteriin vähäpäästöiseksi, ja tällöin päästötasojen säilymiseksi katsotaan riittävän toimiva katalysaattori. Tälläin moottoria voi muuttaa melko vapaasti, mutta pieniä muutoksia (yhden osan vaihto esim. imusarjan vaihto tai peltipakosarjojen asennus) voi tehdä ilman katalysaattorin asennustakin, kun moottorinohjausjärjestelmä saadaan yhä toimimaan nomraalisti (ruiskumoottorisen ollessa kyseessä). Eli imusarjan voi vaihtaa, jos alkuperäiset suuttimet ja anturoinnit saadaan yhä toimimaan, eikä muuttunut imuilman virtaus sekoita ohjausjärjestelmää.

Ahdettua mallia ei tietääkseni ole suoraan Chevroletilta saanut, mutta Callaway on ilmeisesti valmistanut erikoismallia, jonka on voinut tilata Chevroletin jälleenmyyjien kautta. Löysin autolle noin 500 kappaleen tuotantomäärän, ja tämä riittäisi mallisarjaan säilyttämiseen. Jos saat varmistettua mallin tarkat valmistusmäärät, tärkeimmät mallieroavaisuudet ja selvityksen auton myynnistä (saiko mallia tavallisten Chevroletin jälleenmyyjien kautta), voisi tätäkin mallia käyttää vertailumallina."

Kiitän ja kumarran. Yllättävän ymmärtäväinen suhtautuminen AKE:lta.

Joo, itse asiassa kuka tahansa muuttaa L98 & LT1:sen viikonlopun aikana
LT5:ksi....

On kyllä yllättävän myötämielinen suhtautuminen asiaan...
Esim bemarin mopo mallejahan ei ole voinut rinnastaa M-malleihin jne.
Sama Escorttien cossu- 4-veto tekniikoiden jne kanssa, kovasti lyövät aina hanttiin.
Ees ekasta pösöstäni (205 1,9 GTI) en saanut rakentaa nelivetoista, keskimoottorista, putkirunkoista turbo hilkutinta. Ehkä parempi niin :D

Kieltämättä asiallinen kaveri sattui AKE:lla. Tosin hän vaihtoi toisiin hommiin, mutta varmasti muitakin asiallisia löytyisi

Figures... AKE:ta annettiin varmaan ymmärtää, että tuollainen asiakaspalvelu ei sovi talon kuvioihin :-s

:D :D en mäkään ihan näin "ystävällistä ja perinpohjaista" vastausta odottanut. Nyt kun on autoasioita tullin kans puhunut niin joka viestin perässä muistaa lukea; "vastaus ei ole valtiota sitova" eli tarkoittaako sekin, että turha edes kysyä mitään, huomenna koko vastaus voi olla jo päinvastoin

ei nyt varmaan kuka tahansa, mutta varmasti aika moni :p

Oon kans joskus miettinyt tuota vertailupohjaa, mutta hyvä niin jos ZR-1 tai peräti Callaway hyväksyttäis...