Isolohko ?
 

Mietin millaisen isolohkomoottorin rakantaisin seuraavaksi. Tarjolla olisi pienestä BB 396cu aina BB 700 kuutiotuuman vaihtoehtoihin, mutta mikä tästä valikoimasta on kadulle paras vaihtoehto?

Tämä BB454 ja 425hp hintaan 4899 dollaria ei ole hullumpi vaihtoehto reiluun 3500euroon + tax ja huolinta.
http://www.sdpc2000.com/catalog/120/...e-Assembly.htm

Tai tämä 502 ja 502 hp ekä lähes 567ft.lbs alumiinikansilla hintaan 6099dollaria +tax ja huol.
http://www.sdpc2000.com/catalog/120/...e-Assembly.htm

Dollarin halpuus houkuttelee ostamaan uuden vanhan sijasta.

Näyttävät kummatkin hyviltä! Isolohko miehet osaavat varmaan kertoa hyvät ja huonot puolet kummastakin, jos niitä on ;)

No millastas pataa oot sitten tekemässä?
Toi ekahan on valtavan paina rauta möykky, älä sellasta ainakaan. Ilmeisesti myös Corvetteen oot sitä laittamassa vaiko kuinka? Jos näin niin noi ves pumputhan ei käy suinkaan lisäksi näytti olevan aika truck mallia toi ÖP.

Lisäksi huomion arvoista laahuri nokka ja pelti keinut, kummatkaan eioikein mene mihinkään performance kategoriaan. Nyt kun taala on halpa niin kannattaa satsata ihan oikeasti kunnon moottoriin, ja jos ihan ite oot tekemässä niin Dart tai Merlin lohkoon 4,5 iskua ja 4,6 porausta ja voilá sulla on 585cid matalassa lohkossa.

Jos noin radikaaliin pataan lähdet niin mainittakoon sekin että Dartin valu ON parempaa kuin Merlinin

Käys kattoo finnam/uspartsissa.Niillä on HYLLYSSÄ 540 crate mosia ja hinnat melko sopivat!

Pappatunan vihje kannattaa katsoa läpi, mutta jos tosiaan jotain speciaalia näinä voimamoottoreidenkultaiakoina haluaa, niin yli 800ci, täys alumiininen timantti vaan sinne vapaasti henkivä tuhat hoovee vois olla ihan jees...:D

noi täys alu 800:set alkaakin olemaan jo luokkaa 30k€
kun tollasen puoli alu 632:n tekee 15:sta €:lla, 1000hv saa tostakin aika helpolla :cool:

Mä oon tollasta alukantista 502:sta suunnitellut omaan autoon, en tosin Vetteen. Vois ostaa osina, kun purkaahan se on pakko kuitenkin. Veten osto itse asiassa tuli väliin ja rahanmeno eikun kiihtyy. Pitäskin joskus kysyä Nipa79:ltä mihin hintaan tollasen sais, tietäs ruveta säästämään.

Mitäs muita etuja täysalumiinisesta koneesta on kuin painoetu? Jäähtyvyys?

tohonhan ne edut sitten jääkin

Rahaa saa palamaan ihan tajuttomasti, jos sille linjalle lähtee.

Tuollainen noin 500 kuutionen ja siihen järkevästi valitut osat tuottavat käytännössä (kaupanbensalla) 650-750hp jopa 850hp. Alumiinilohkosta saavutteva painoetu kannattaa rahallisesti ennemmin sijoittaa mm hyvin virtaaviin kansiin.