Kori pois or not?
 

Yrittäny googlettaa jne kaikkia juttuja tuosta kopan irroituksesta, mut onkohan olemassa mitään kunnon irroitusopasta tai ohjetta, jolla tällänen amatöörikin osaisi sen oikein tehdä? :rolleyes:
Jonkinlaisen "muistilistan" tein noista vanhoista topiceista ja tällä hetkellä se on tälläinen:

-Normaali kiinnikkeet (6kpl)
-Jarrupääsylinteristä linjat irti
-Takapala pois
-Tankki "irti"
-Shifterin vaijeri
-Ohjaussimpukka
-Maadoitus kaapelit
-Kaasuvaijeri
-Rundarin vaijeri
-Mekaanisen öljypaineen mittarin putki
-Käsijarruvaijeri
-Syyläri + roippeet irti

Vieläkös listaan tulee jotain vai noitten jälkeenkö voi alkaa ylöspäin hilaamaan?
Onkos porukka muuten purkanut/keventänyt koria ennen nostoa? Eli sisustaa, penkit, ajovalot, ovet jne? Vai voiko suurimman osan vaan jättää paikoilleen?
Mistäs kohdasta sitten on järkevin esim liinoilla nostaa ettei koppa ota osumia? Vai onko se esim neljän äijän kulmista kiinni urakka? :confused:

Voi olla että homma pähkäilyjen jälkeen onnistuisikin eli veikkaan että vain uskalluksen puutetta tai "onkohan siinä järkeä" ajatus pyörii liikaa mielessä! Eli valakaa hieman uskoa meikäläiseen :D

Järkeähän siinä on periaatteessa, jos ajattelin sinne steeroidsin ja paljon alustan osaa vaihdella, niin eiköhän ne onnistu paljon paremmin kun koppa on pois tieltä?!? Ja siitähän se mopo sitten karkaa lopullisesti käsistä :-\"

Niin ja auto vm -80 350+350...

Kiitos!

Lienee järkevintä irroittaa kaikki pois lähtevä, ennen kuin koppaa rupeaa nostelemaan. Ensinnäkin saa uusittua ja kunnostettua kaikki kilkkeet ja toiseksi koppa on kevyempi irroitttaa.

Mulla on kohta sama projekti tuloilla. Itse aijoin ainakin ottaa kaiken mahdollisimman pois mitä kopasta ja sisustasta ym. lähtee, ennenkuin päästään tosi toimiin.. :rambo:


Kori pois vaan! :D

Pois vaan koppa, tossahan sä jo melkein kaikki toimenpiteet jo luettelitkin, syylari ja sen kehikko sit kans pois

Tuolla on kuvat kun mun -76 nostettiin. Selviää noi nostkohdat.

http://nrj.1g.fi/kuvat/Autot/Nrj_vette/Korin_nosto/

Tosin sisusta niin palasiks kun meni. Lamput veke. Eipä sieltä taidettu muuta ottaa kun muutamat johdot, käsijarru, jarrulinjat. Kori on 8 kohtaa kiinni. Jos vain 6 löydät niin 2 on vielä kateissa. Taka ja etupalat purettiin. syylari irti. Ohjaustanko. Kaikki johdot jotka menevät korista koneeseen. Niitä ei kauheen montaa ollut.

Ovet kannattaa jättää paikalleen. Tukee hyvin koria keskikohdalta, jos on epäilystä lintuhäkin kunnosta...

Juu tota sun kuvasarjaa on ennenkin ihmetelty :thumrigh:
Ihmetyttää vaan tuo liinojen laitto! Eli miten ne tonne saa ujutettua? Persus ylös ensin jollain ja sitten liinat tonne alle vai? Eiks ne purista tota koria aika tavalla? Pelkään vaan niitä kuituvaurioita, kun kopassa niitä tällä hetkellä ei ole ollenkaan!

Mitä jos laittaisi jotain isoja tyynyjä hihnojen ja korin väliin?

Superlonia vaikka vanhasta patjasta...
Miks tankki irti ? Ei sitä tarvi irroittaa , sehän jää runkoon kiinni ku nostat korin pois.

Niin kyllä siihen jotain tarttee laittaa, mut eniten mua huolestuttaa niiden hihnojen puritusvoima?


Juu ei sitä varmaan tartte kokonaan pois ottaa, mut eikös sieltä täyttöaukon kohdasta jotain tartte irroittaa? Ja ainakin ennen kaasaria tietenkin letkut jne irti...

Jotain pehmeetä väliin. Kyllä kestää. Toki se auttaa asiaa että sisusta on täysin purettuna. Painoa vähemmän.


Siis bensalinjat menee rungossa. Ei sieltä tankin lähistöltä tarvinu muuta nappasta kuin bensa-anturin johto irti. Kun se taas menee perästä korin sisälle, mutta siellä on sopiva liitin joka löytyy perän valojen seasta vasemmalta puolelta.