Kiilloitus ja hionta
 

Vanha aihe ja täälläkin useasti puhuttu mutta tässä joku harrastaja jaksanut tehdä mielestäni selkeät ohjeet.

http://www.timohapponen.net/hiontajakiillotus/

Oikeasti hyvät ohjeet ja kannataisi tuollainen kuvasarja myydä jollekin julkaisulle "how to" artikkeliksi :salut:

Yhdyn edelliseen puhujaan.:D

Jos tiedätte vastaavia lisää niin laittakaa... kuola valui kun noita katselin!

Itse olin melkein yhden kesän kiillotus koulussa, sekä alumiinin, että rosterin kiillotus tuli hyvin tutuksi. Toi kaveri on työntänyt kyllä asia pitoista tavaraa meille kaikille kummasteltavaksi, erinomaiset sivut!



Kuva omasta alumiini kehikosta, tosta ylähirrestä näkyy kuinka vähän peilaa, johtuu siitä, että ensikertalainen painoi osaa liian kauan kerrallaan, vaikka mestari sanoi, että koko ajan pitää vaihtaa hiottavaa kohtaa, että kiillottuu tasaisesti, eikä tulisi noita "laaksoja" Ei toi silti ihan pilalle mennyt... ;)



RST on sitten sen verran kovempaa tavaraa, että kestää kiillotusta ihan eri tavalla kuin alumiini. Noi putket tuli väännetty levystä. Saumojen siistimisen jälkeen noin 12h kiillotus per tuubi. :cyclopsa:

Pistin meiliä tolle Timolle kysyäkseni(jälkeenpäin..;) luvan että saan linkittää tänne ja juteltiin siinä sitten muutakin. Timon isä on ajanut "eltsun" aikoina kisaa ford "speciaalilla" jossa lättäpää kasi ja itse Zoran suunnittelemat alumiini (zo)ARDUN(tov) hemikannet!!!!!!! Eikä siinä vielä kaikki-ko kilpuri on Timolla ajokuntoisena tallessa.Aika uskomaton juttu. Kyllä vois KTM hyvinkin saada juttua moisesta moniosaajasta.

:cool: :cool: :cool:

Erinomaisia kiilloitusvinkkejä! Thanks! :cool:

Toi hiominen/kiillotus on kovaa hommaa, ja vaatii ehdottomasti oikeat välineet ja aineet. Kunnon suojaus ( Sin Citystä löytyy kumipukuja) on välttämätön, tota vahaa lentää koko ajan syliin...

Hyvä linkki, kiitos pappis!