Takapyörän pulttien vaihto levylliseen
 

Onko kukaan tehnyt tätä? Katsoin kyllä edellistä käsijarrun korjausohjetta, mutta jotenkin vaikutti niin stanan monimutkaiselta että. Täytyykö koko napa irroittaa?

Täytyis vaan vähän tietää etukäteen, kun tossa on aina rajallinen aika tehdä töitä per ilta.

En itse niitä pultteja turannut vaan rengasliikkeessä kaveri veti mutterit, ei yhteen vaan kahteen pulttiin väärille jengoille. Nice going.

No luulis, että rengasliikkeen jamppa on tuossa korjausvastuus?

No sittenhän se rengasliike vaihtanee ne mutterit heti huomenna. Eikun reklamaatiota kehiin.

Öljynvaihdossa asentaja hajotti Citikasta bensasuodattimen kannen ja uutta ei saatu samalle päivälle. Sain vara-auton käyttöön seuraavaksi päiväksi jonka polttoaineita ei tarvinnut maksaa. Eli voitin siinä rikkoutumisessa parin sadan kilometrin bensat ;)

Siinä on nyt vaan sellanen homma, et kun olen tällaisessa autoliikkeessä töissä ja kävin tossa meidän vakirengaspuljussa niin en viittis ihan kauheesti synnyttää soppaa aiheesta.

MUTTA jos se on jotenkin ylivoimainen rojekti ni sit voisin tönästä sen niille :cool:

Itellä napsahti parit pinnapultit poikki omien toilailujen takia, Racersplacesta uudet pultit, hieman isommat halkaisijaltaan kuin vanhat.

Ite annoin pika-apuna tämmösen operaation:
-Rengas, jarrusatula, jarrulevy irti.
-Käsijarrukengät irti.
-Tuurnalla ja lekalla vanhat pinnapulttien jämät irti varmaan lämpö auttais irtoamista.
-Pyörän navan reikien poraaminen isommaksi (olikohan ne nyt moroson pultteja, isompi kanta kumminkin).
-Pinnapulttien lyhentäminen sopiviksi
-Jarrukilpeen pieni huoltoreikä sopivaan kohtaan jotta saa pinnapultin ujutettua paikoilleen.

Extrana tuli laitettua uudet jarruputket (kyllä katkoin vanhat) ja laitettua uudet käsijarrukamat & putsattua paikat.
Käsijarrukamojen veistely paikoilleen on yhtä ********ä.

Eli tein projektin irroittamatta pyörännapaa, jotenkin kun kattelee jätkien takalaakeri hummpia niin tuntuu siltä että jätän sen frameoff restauroinnin yhteyteen...

Onko kierrepakalla korjaaminen poissuljettu optio? Meniko ne kierteet siis pulttimopolla ihan p***ks?

Luulen et teen seuraavaa näin ensihätään:

Kierteet on n. 3-4 millin matkalta paskana, joten sahaan irti sen paskana olevan osan ja vaikka sitten kierresysteemeillä alotan uuden kierteen. Tai sitten viilalla. Siellä on kuitenkin pinnapulttia niin paljon jäljellä, etteiköhän se noin taida onnistua kun nyt sain sen verta aikaa ajatella asiaa. EHKÄ :rolleyes:

Uudet pinnapultithan tuli jo ostettua, mut väliäkö hällä. Voihan ne sit palauttaa jos toi onnistuu.

Muuten sitten toinen juttu. Siellä oli n. 5 millin paksuset spacerit. Ne otettii nyt pois ja jotenkin tuntuu siltä, että välillä hankais johonkin. Rengastus on 275/60/15. Onko jotain vastalauseita jos heitän spacerit takaisin?

Kulkeeko sulla vielä käsijarruvaijeri alkuperäistä reittiä tukivarren sivussa, vai onko jo muokattu kulkemaan tukivarren päällä?

Mulla yhdessä vaiheessa oli 275 takana ja otti hiukan kiinni käsijarru vaijeriin, vedin näppäränä kaverina nippusiteillä vaijerit tiukasti kiinni tukivarren kylkeen ja sehän hyvät ihmiset toimi! :D

Jos hankaa, niin katso hankaako takajouseen.

No jos uusiin hieman rajumpiin pultteihin päädyt niin tuu hakemaan vain