Jäähdytysjärjestelmän ylipaine
 

Nyt kun on päässyt ajelemaan, niin on kotterosta alkanut löytymään kaikenlaista jänniä ilmiötä.

Kun koneen lämmöt nousee normaaliiin läpötilaan, niin syylarin korkki päästää painetta/vesihöyryä ulos. Järjestelmässä ei ole paisuntasäiliötä ja korkk ion ns "hengittävää mallia. Kun kone on käynnissä, syylari ilman korkkia, niin sen sisältä näkyy jäähdytysveden kierron, eli vesipumppu näyttäisi olevan kunnossa. Öljyn seassa ei näytä olevan vettä ja sama toisinpäin.

Kokeilin myös tiiviillä syylarin korkilla. Kun lämmööt taas nousi, niin ylipaine
ja myös jäähdytysnestettä alkoi tulla syylarin täyttäaukon juuressa olevasta ylivuotoletkusta. + samaan syssyyn myös syylari pari lamellia alkoi päästää nesteitä pihalle.

Nyt kysymys kuuluukin. Onko normaaliakuuvaamani ylipaine ? jos ei niin mikä sen oikein aiheuttaa?

Onkos kyseessä alkuperänen syylari ja jäähytysjärjestelmä? Liekö sieltä joku ottanu muuten vaan pois sen paisuntasäiliön. Ylipainetyyppinenhän se jäähytysjärjestelmä käsittääkseni on.

Syylarin korkissahan pitäs olla se paineventtiili josta liiat paineet karkaa. Jonkinnäkönen ylipaine siellä pitäs olla. Sillonhan veden kiehumispiste nousee ja sit joku muu kuka oikeesti tietää voikin jatkaa tästä ;)

en tiedä onko alkuperäinen ja kuuluuko siinä olla paisuntasäiliö.

Painetta sinne varmasti kertyy kun veden lämptila on yli 100'C ja paineen vuoksi se ei kiehu.

Ihmetyttää vain nyt, että onko sitä painetta liikaa vai onko korkki mennyt rikki.

Kyllä sulla, veikkaisin, oikeasti kuuluu paisuntasäiliö olla:rolleyes:

Netissä olevien -70 pikkulohkoissa näyttäisi toisissa olevan pikku kaljatynnyrin kokoinen peltisäiliö ja toisissa taas ei ole.

Jos sulla ZL-1 on paisuntasäiliö, niin onko sinne tuleva letku kytketty siihen syylärin ylipainepoistoletkuun ?

ja entäs paisuntasäilön poisto, onko se sitten vedetty yhteen syylarin alamutkaan, vai miten se oikein on ?

Siitä syylärin korkin paineventtiilin yhteydestä se letku sinne paisuntasäiliöön menee mulla...noista vähän näkee...
http://finnshark.com/gallery/showima...&c=3&userid=22

http://finnshark.com/gallery/showima...&c=3&userid=22

ok, se tulo menee siihen syylarin poistoputkeen mitä arvelinkin. Itse asiassa Corvette American osamanuskan mukaan se paisuntasäiliön paluuu menee toiseen niistä lämppärin letkuista (jotka kulkeekin siitä sun pöntön sivutse).

Nyt pitää alkaa virittelemään jotain tollaista koelaitosta ja kattoa ratkaiseeko ongelman.

Joo mulla paisuntasäiliöön vain menee letku ja siinä on paikka letkulle joka "palaisi" jonnekin mutta se lienee turha, koska jos nesteen määrän pitää säiliön ylä/ala/cold/hot viivojen välissä niin ei sieltä koskaan yli mitään tule...

Ei mullakaan tossa -72:ssa ole alkuperäisenä mitään painesäiliötä, toisissa -72:ssa se taas on. Jotenkin se liittyy kone+laatikko kombinaatioon mutta en ole vielä keksinyt mikä logiikka siinä on... (mulla alunperin automaagi ja peruspikkulohko)

Mun -70 pikkulohkossa EI ole paisuntasäiliötä. Tuli vaan mieleen, että jos täytät järjestelmän ihan täyteen kylmää nestettä, niin turpoohan se. Ja se turvonnut neste tulee taatusti läpi vaikka mistä. Ensi sijaisesti tietenkin ylipaineventtiilin kautta siinä korkissa, josta se menee syylarin korkin kauluksessa olevaan putken pätkään päälle vedettyyn letkuun, joka on viety jonnekkin vaan alas.
Eli vuotaako se jostakin vielä sen jälkeenkin, kun olet antanut koneen lämmetä ihan kuumaksi?