Jarrujen ilmausjärjestys
 

Huoltokirjassa sanotaan että aloitetaan vasemmasta takapyörästä.

Täällä netissä sanotaan että pitäisi aloittaa oikeasta takapyörästä eli kauimmainen pääsylinteristä.


Mikä nyt oikeesti on c3 corvetten oikea ilmausjärjestys?


Kerkesin jo aloittamaan ja ihmettelin kun ei nestettä tule kunnolla ulos.

Aloitin siis apparin takapyörästä. Siellä on 2 nippaa ja sisemmästä olen aloitellut, ennen kuin katsoin kirjasta.

Ai niin, mulla on auton peräosa korkealla pukeilla.

Ei taida olla hyvä asento ilmaukselle/jarrunesteenvaihtamiseen.

Toimiiko tuo "gravity bleed" menetelmä vettessä?


Eli vaikka ensin takapään nipat auki ja letkut nipoista pulloon, ja antaa ajan kulua, varoen päästämästä säiliöta haukkaamaan ilmaa, eli pitää huolen ettei neste vähene liikaa säiliöstä.

Joku aika sitten ilmasin omasta autosta täysin tyhjäksi menneen systeemin seuraavasti: ensin nestettä reilusti säiliöön ja vaimo painelemaan poljinta kabiiniin. Itse kannattaa huolehtia, ettei neste lopu, eikä sitä roisku konehuoneeseen. Poljin kannattaa päästää rauhallisesti ylös. Kun ilman tulo säiliöön lopulta lakkaa (vie aika kauan), kansi kiinni, koska neste alkaa lentää viimeistään tässä vaiheessa säiliöstä ulos. Molempien linjojen lähdöt kannattaa ilmata pääsylkästä, siellä on vielä ilmaa. Tämän jälkeen kaikki nipat satuloista auki ja odottelua kaikessa rauhassa. Kun nestettä tulee, nippa kiinni ja ilmaus normaalisti, kaiummaisesta nipasta alkaen. Tälleen olen omat jenkit ilmannut ja hyvin onnistuu.

Sisemmät nipat sitten ensin takajarruista.

Siis onko näissä kaikissa satuloissa 2 ilmausnatsaa??,jos on niin täytyy tehdä omasta tuo ilmaus uusiksi.

Toi 'kauimmainen ensin' on yleisohje, mutta tuskin C3:n osalta tehtaan erilainen ohje on väärin. Niillä on kuitenkin joku syy tuohon poikkeukseen, johtuen putkiston mutkista, reitityksestä tms.

Corvetteforumilla väännettiin tästä joskus kättä oikein urakalla ja molemmilla tavoilla oli onnistuttu ilmaamaan, ei saatu ratkaisua...

Ei ainakaan miulla oo, kun takana kaks. Eessä vaan yks.