corveten sytkästä neuvoo kaivataa
 

joo eli -87 cee nelkun sytkän säätöön ohjeita kaivattas... paljonko ennakkoo ? mulle kerrottiin että 0 astetta kun säätö ei ole käytössä. mut millä sytkän säädön saa pois käytöstä ku ei akun lähellä olevan yks napaisen liittimen irrotus vaikuttanut mitään ? ja ku on crane camssin sytkä ni säätääkö se sen avulla vai toimiiko pelkkänä vahvarina ???

Vieläkö autosi antaa koodia 42?

Eli piuha irti tai kiinni vilkkulamppu näyttää 0 astetta?
...voipi olla aika raskasta käyntiä...

Vaikka autossa olisikin cranen sytkä (??) niin kyllä auton oman boksin pitäisi silti hallita sytytystä.Piuha irti jakajan sisällä oleva sytytysmoduli antaa kiinteän ns. hätäkäyttöennakon.

Perusennakko piuha irti on 6 astetta (muutaman asteen heitto sallitaan)...piuha kiinni sen pitäisi olla noin 20 tienoilla...

Jos ennakko ei muutu niin jossain on vikaa...

Juza

No, niin... Pesin sitten moottorin ja hankin samalla kasan ongelmia. L-98 moottori siis kyseessä.

Mitään isompaa vikaa tuossa ei ollut , öljyvuotoa paikallistaa aioin. Pesun jälkeen ajoin talliin ja aamulla ei lähtenyt käyntiin ja nyt prätpöttää osakaasulla vedätettäessä. Ihan pahaa tekee... Kaasu pohjassa ei, mutta nuhaisen oloiselta tuntuu.

Mitäkö olen tehnyt vian etsimiseksi?

-Avasin ja putsasin virranjakajan. Pyörijä oli irti, ruuvit virranjakajan pohjalla, kannen tappi vinossa 7 pytyltä. Ajattelin, että tässähän se oli ja tilasin kaikki toisiopuolen osat ja vaihdoin ne. Etsin kyllä kosteutta, mitä siellä ei ollut. Meinasin uusilla osilla perusennakkoa tarkistaa, mutta auto ei käy niin kauaa ennakonsäätimen johto irti, että ehtisi sen tarkistamaan. Alla kuva pyörijästä ja tuo on ollut irti jo jonkin aikaa, koska keskireikä on sorvautunut "vähän" sivuun...



-puhdistin crc:n (air mass sensor) litkulla ilmamäärämittarin. Ei vaikutusta.

-mittasin asentotunnistimen virrat. Kiinni n. 0.5 volttia ja auki 4.7 volttia. Ei notkahtele jännite käänneltäessä, vaan kasvaa niinkuin pitääkin.

Bensan painetta en ole mitannut, kun ei ole sopivaa jenkaa. Oliskohan edes siinä se vika..?

Ensimmäisenä tuli kyllä mieleen tuon ecm:n nollaus, jonka tein. Vikakoodeja ei ollut. Käynti huononi vielä lisää. Olisko niin, että boksi ei löydä oikeita arvoja? Pitäiskö käydä ajelemassa vähän, jos saisi sitten tuon perusennakon tarkistettua? Jotain ideoita?

Pahan näköinen kyllä.

Onko tuo perusennakko todellakin 6° L-98:ssa?

Säädin tuon mukaan, mutta sitten ennakonsäätimen piuha kiinni ei lähde lainkaan käyntiin. :confused:

6 on vakio.

Ite kanssa tapellu toi sytkän kanssa..
Ensin toimi kuin unelma, sitten yks kaks ei toimi ku parilla kolmella pytyllä..
ei jaksa enää ymmärtää..
mitään muutoksia ei ole tehty...välillä kaikki pytyt mukana, yks kaks ei jää ku 1,2,8 pyörimään...

Semmoinen kysymys vielä, kun otin auki tuon virranjakajan, niin pyörijä osoitti TDC:ssä suunnilleen 7. pyttyä kohti. Eikös sen pidä sojottaa 1. pyttyä kohti? Ainakin nyt se sojottaa, vaan eipä toimi...

siis ykköspytyn yläkuolonkohdassa (dampperi 0 astetta) saarnaajan pitää olla ykköspytyn napaa kohti..jos ei ole niin jakaja on päin persettä. jos se on seiskassa niin vedä jakaja pois ja aseta se uudelleen siten että saarnaaja menee ykköseen. toinen kämmi mikä voi tulla niin saarnaaja menee vahingossa 180 astetta väärään asentoon eli sillon se osoittaa 6 pyttyä ja ei varmasti lähe silloin käyntiin.