Lämmöt nousee aina vaan...
 

Kelien lämmettyä alkoi myös motti kuumeta huolestuttavasti. Vedenlämpötila 108-115celsiusta on vielä kaiketi suht ok, mutta sitten 130kmh vauhdissa (jota ei tietysti saa ajaa;) motarilla vedet pomppas yhtäkkiä 127c ja hälytykset tietysti päälle. Lämpö laski sitä mukaa kun hiljensin vauhtia ja otin ilmastoinnin pois. Vaihdettiin uusi syyläri ja putsattiin ilmanottokanavat, mutta vieläkään ei tahdo kärsiä ilmastointia pitää päällä kuumalla kelillä ja reippaammassa vauhdissa. Kuumallahan tuo ilmastointi olisi juuri mukava olemassa. Myös lämppärin kenno on uusi ja uudet litkut koneessa joten pitäisi kyllä liemen kiertää. Mistä ihmeestä termostaatti tietäisi miten lujaa sitä ajetaan autolla ja eikö vesipumppu mene suunnilleen kerrasta vainaaksi? Mikähän piru sitä vielä repii kun aina vaan kuumenee, vai onko vedenlämpötila 116-118c (moottori 127c) nopeudessa 130kmh/ ilmastoinnin kera "normaalia"? Voiko muuten vaikuttaa asiaan se kun asensin uuden rekkarikilven keskelle eteen samaan sivuttaislinjaan ilmanottoaukon kanssa, ei kai nyt sentään?

PS. miten muuten kaverin viestiin voi kommentoida, sählään rookiena aina jotain ja vastaus katoaa tai menee johonkin ihme paikkaan?:confused:

Onko varma että kannentiiviste ei vuoda? Entä imusarjan reunoista vesikanavien ympäriltä? Hukkaako vettä lainkaan?

Kokeiles sitä QUOTE näppäinta ruudun oikeasta reunasta :cool:

Moi!
 

Kuinkas tuon termostaatin laita, oletko milloin sitä katsonut?

Pyöriikö flekti ollenkaan? Jos ei pelaa niin koputtele moottoria tai katso sulakkeet. Ja onhan järjestelmässä nestettä!! Hukkaako se nestettä?

Itselläni lämmöt pyörii tuolla 88.n. Kuumana päivänä kaupunki ruuhkassa on 95:n paikkeilla. Kyllä kovemmissa nopeuksissa pitäisi jäähdytysilman riittää tainnuttamaan kuumuus.

Eikun tsemppiä vaan!!!:afro:

Katso lisäksi että flekti pyörii oikeaan suuntaan.

Ota se rekisterikilpi pois ja käy kokeilemassa sitten mitkä on lämmöt (tuo rekisterikilven irroitus on noista helpoin ja nopein tapa katsoa miten vaikuttaa lämpöihin).Mulla tippui 10c astetta lämmöt kun otin rekisterikilven pois siitä ilmanottoaukon edestä.
Mut kyl noi silti vielä on tosi korkeella et jotain muutakin voi olla vialla.

Jees...varmana vaikuttaa tuo rekkarilla ilmavirran tukkiminen.

Kyllä mullakin nykysetupilla voi ajaa kokonaan ilman flektejä 80kmh ja lujempia vauhteja - pelkkä ajoviima riittää siis, mutta kun laitta flektit päälle niin kyllä se tietty tiputtaa pois lämpöjä, mutta siis ilman flektejäkin ei nouse 210F kuumemmaksi

Ääni rekisterikilvelle. Mulla vaikutti ~10 astetta, kun laitoin harvahkon verkon ilmanottoaukon eteen roskia suodattamaan.

Flektillä ei tosiaan ole merkitystä matka-ajossa. Se ei saa pyöriä, lämmöt pitää pysyä ilmavirran vaikutuksesta alhaalla, käytännässä termarilämpötilassa eli alle 90C, ehkä kuumana päivänä voi mennä karvan yli.

Tollaset äkilliset pomppailut kyllä hiukan viittaa kannentiivisteeseen tms. vikaan. :( Toivottavasti ei sentään.

Toi TPI kone käy muutaman asteen viileempänä kun LT1.
Mulla on matka-ajossa lämmöt noin 92 astetta.
Toi lukema on mitä auton oma mittari näyttää eli miten tarkka sit toi mittari on.