C3 Corvetten maalausprojekti
 

Onko jollakin nettilinkkiä jossa käydään läpi maalausprojekti alkaen maalinpoistosta päättyen pintavärin vetoon.

Pikkukolhunjen korjausvinkkejä ja muuta tee se itse ohjeistusta voi myös antaa.

Ja myös omia kokemuksianne olisi hauska kuulla.

Ajattelin vasta ensi kesänä aloittaa vanhan maalin poiston mutta
asiaa on mukava valmistella ja suunnitella hyvissä ajoin.

Ja pääkaupunkiseudulta pitäisi myös löytää joku osaava ukko jolla on paikka missä sitten maalata auto

jossain -90 luvun vette magazinessa oli artikkeli ns.muovipuhalluksesta jossa pienellä ilmanpaineella mutta isolla ilmamäärällä puhallettiin muovijauhetta.Eli maali lähti muttei kuitu!En tiedä tekeekö täällä kukaan moista "puhallusta".Mutta ainakin säästyisi melkoisesti aikaa ja vaivaa...Ja jälkikin olisi jatkoa ajatellen helpompi työstää.Omani on joskus maalattu ns.kaiken päälle ja sen kyllä näkee!!!Huh.Kuplii kuin mäntysuopa järvessä.Olisin kiinnostunut kuulemaan jos joku tekee noita "puhalluksia".

Varmasti puhallus on hyvä ratkaisu??? jos kunnostaa auton perusteellisesti aivan purettuna.

Mutta kun tarkoitus on vain maalata vekotin uudelleen niin ajattelin poistaa maalin ihan käsipelillä kotioloissa. Pitäisi lähteä ihan lastalla ja varovasti lämmittämällä?

Ilmeisesti tuota lämmitystä ja lastaa on käytetty onnistuneesti. Samoin kuin partakoneen terällä höyläämistä. Taitavat vain kumpikin olla melkoisen aikaa vievää touhua. Toisaalta mitäs sitä ei tekisi hyvän pinnan takia...

Tuosta muovikuulapuhalluksesta kuulisin mielelläni lisääkin. Millään kovemmalla ei kyllä uskalla kuitua puhaltaakaan.

mrfrost on hiekkapuhalluttanut oman Ž75 korin, tosin auton maalipinta oli ollut rupinen ja auto tulvan alle jäänyt :!: Ei kannata soveltaa pelkkään maalaus projektiin!
http://geocities.com/swineking_67800/puhallettu.html

Miksi sitä ei voi puhaltaa normaaleilla vehkeillä jotain muuta kun hiekkaa.
Vaikka suolaa??
Muuten suosittelen että uunitatte niitä pohjatöitanne aina kerrosten välissä.
Esim lasikuidut kun ne on valmiina ja jne. Ja hiomamaalissa, ruisketus, uunitus, hionta, uunitus, kevyt hionta.
Ja lakkauksessa sama. Jos lakkaa moneen kertaan niin lakkaus hionta, uunitus,kevyt hipasu ja sitten uutta päälle.
Tällä systeemillä saadaan jos ei kaikkea niin valtaosa ohenteista pois maalauksesta kummittelemasta jonnekin muuanne. Smantietysti ajaa jos pyörittelee autoa hellekesän pihalla.
Ei ole halpaa eikä ainakaan nopeeta mutta miksi säästää siinä joka näkyy
joka pellen silmään ekana.
Nimittäin on seja sama onko koneessa 300 vai 1000 hv jos maali lohkee levynä takana ajavan silmille. :shock:

Kokeilin viikonloppuna maalinpoistoa vanhaan konepeittoon.

Hieman lämmitystä kuumapistoolilla ja kaapimista ja 5 cm leveällä teräslastalla.

Kun saa ensin pinnan hieman rikki niin maali lähtee suikaleina pois.
Vähän kuin ottaisi tapettia seinästä.

Saa olla varovainen ettei turhaan riko heti maalipinnan alla olevaa gelcoat pintaa, (vai mikä sen nimi nyt olikaan) ettei tule turhaa kittaamista

Sormet syyhyää päästä ottamaan autosta maaleja pois, ******* ajetaan vaikka seuraava kesä kuoritulla autolla samalla pikkukolhuja paikkaillen ja pohjatöitä tehden.

Miksi et kokeile maalinpoistoaineita?

Kuulemma toimiva tapa mutta mielummin ei.

Perustelu on se että se on hemmetin sotkuista puuhaa ja on aina olemassa
vaara että jos maalipinnan alla on halkeamia niin se menee kuituun asti.

Mutta jos ei irtoa kokonaan kuumapistoolilla, niin pakko sitä ainetta on myös käyttää.

Mitä todennäköisimmin maalipinnan alla on halkeamia. Sotkusta hommaahan se on, mutta maalinpoistoaine ja painepesuri olis nopeampi tapa (ei välttämättä parempi).