Vinksinvonksin
 

Huomasin äskettäin että kun polkee tarpeeksi niin auto rupeaa vetämään oikealle ?? :yikes:
Olisikohan taka akselin tukivarsien puslat finito ?? :censored:
Muutenkin tuntuu kurveissa että takapää soutaa sinne tänne aika paljon.
Vinkkejä??
Jaa juu, miten iso homma kaikkien puslien vaihto, taka akseli tarvii varmasti tiputaa alas/pois. Ajattelin heittää sinne uretaanipuslat kun hinta ei hirvitä..

Mahikset:
1. poikittaistukivarsien puslat
2. toe rodien päät tai niiden keskiteline
3. pyöränlaakerit
4. iskarit
5. pyöränkulmat (säätö: poikittaistukivarret=camber, toe rodit= auraus)
6. perän laakerointi tai vetoakselien kiinnitys
7. pienessä määrin pitkittäistukivarret tai perän kiinnityspuslat sekä ristinivelet

Nosta perä ilmaan ja pyydä kaveri kiskomaan renkaista, makaa ite alla kattomassa mikä liikkuu. Onko poikittaistukivarret, liikkuuko toe-rodit (kato myös ettei keskiteline ole halki) vaiko peräti koko vetoakseli? Myös laakerin väljä selviää samalla. Rikkinäinen iskari aiheuttaa hassuja tuntemuksia myös.

Ja sitten vaihda kaikki puslat ja laakeritkin jos tarpeen. Jos koko vetoakseli liikkuuu perän päästä niin palaa asiaan niin ihmetellään.

Taka-akselia ei tartte pudottaa tukivarsien puslien vaihdon takia - vain jos vaihdat "lepakon" puslat eli sen millä perä on kiinni autossa ja ehkä ei silloinkaan (mahtuuko vaihtamaan 1 puoli kerrallaan, en tiedä?). Sinänsä onhan puslien vaihto aina prokkis mutta talvi-iltoina homma luonnistuu kun rauhassa tekee. C4-erikoishuomio: älä polta vanhoja pois, alumiini voi ottaa nokkiinsa eli poralla ja muilla työkaluilla vaan kaivat pois.

Ja kun kaikki on tehty, käy säädättämässä pyöränkulmat. Vette on todella herkkä niiden suhteen ja takarenkaat ovat niin leveät (pitoa), että asetukset muuttuvat itsestään jos ajat vähänkään urheilullisesti pitävillä renkailla. Tämän voi estää vain vaihtamalla vakio poikittaistukivarret aftermarkketteihin joissa on kunnollinen lukitus. Vakiona oleva epäkeskokitkahärdelli ei pidä.

Hmm..
Homma alkoi kun pistin uudet kummit alle, heti tuli outo fiilis ja perä tuli "vellimäiseksi"...
Iskarit ovat kondiksessa ja vetarit uudet, laakerit ok. Välillä tosiaan kuullu pientä napsutusta pyörien suunnasta kun esimerkiksi peruttaa. Tässä riittää ihmettelemistä :sadblinky:

Rikkinäiset ristinivelet kuulostaa semmoselta klickklickcklikklik... :wink: Perä taas ylös ja kaksin käsin vetarista kiinni ja koita pyörittää voimalla eteen-taakse, liikkuuko? Jos nivel ihan romuna niin liikkuu mutta jos vain kuiva niin ei vielä.

Huomaa, että uusissa kumeissa on enemmän pintaa ja itse kumi on pehmeämpää kuin vanhoissa kiveksi muuttuneissa joten joustoa ja pehmeyttä on vähän odotettavissakin.

Hyppiikö muuten auton perä sivusuunnassa kun ajat kuoppaan?

PS. miksi vetarit on uudet?

[Hyppiikö muuten auton perä sivusuunnassa kun ajat kuoppaan?

PS. miksi vetarit on uudet?[/quote]

Pakko vastata Dannen puolesta: Niitä napsuu koko ajan poikki, onkohan jotain Biltema-kamaa :D :D :D

Oukke, nyt mä vasta tajusin ja muistin mistä on kyse :wink: Onko siellä nyt hiilarivetarit?

Luulis, että niitä ristikoita menis vähintäänkin samaan tahtiin?

Huhhuh !!
Vika löytyi !!
Yläpään poikittaistukivarren kuskinpuoleinen nivel täysin romu. Onneksi helppo vaihtaa ja suht edullinen...
Samalla vaihdetaan kaikki puslat ja iskarit... "PIENTÄ" talviprojektia, hehe..