Auton tuonti ja eu kakkaa
 

Tätä on jo varmasti jossain täällä puitu, mutta ainakaan näin "aamukiireessä" en löytänyt valoa asiaan. Ja nyt tarvittaisiin oikein nykytilannefaktaa. Eli, tollarin nykykurssilla on melkoinen houkutus uusia ajokalustoa, mutta mitä sanovatkaan vee-omaiset tähän. Otin mukaan malliksi erään 2004 jenkki C5 Z06 vin -numeron ja marssin katsastuskonttorille kysäisemään rekisteröinnistä. Ja vastaus oli jokseenkin seuraavanlainen: "Kyllä on vaikeeta ja ainakin kallista, että tulee helposti kallis koriste". Kaveri antoi käteen kolmisivuisen listan, jossa oli lukematon määrä säädöksiä ja vaatimuksia ei eu;n tieliikenteeseen hyväksytyistä, eu;n ulkopuolelta yksittäiskappaleina tuoduista ajoneuvoista (h-auto) ja niiden eu -vastaavuuksista. Vastaavuudet pitää ehdottomasti olla viranomaisten hyväksymiä todistuksia/tarkastamia, ei siis esim. autoliikkeen mielipiteitä jne! Valoja (mukaan lukien myös kaikki umpiot), ikkunalaseja, jarruja jne. jne...
Muutoksia (helpotuksia) kuulemma asiaan on tulossa, mutta koska, sitä ei tiedä kovin moni. Varmaan sitten kun tollarin kurssi taas kääntyy ylös.
Automyynti taas Etelässä kertoi, että uuteen Z06 maksaa laillinen eu -paketti noin 50 000€ (ja tämä osaltaan selittää hiukan korkeahkoa hintaa, noin 135 000€). Eikä samainen liike (iso) edes ota vaihdossa näitä heidän mukaansa ns. "harmaatuontiajokkeja". Samainen myyntipäällikkö myös mainitsi, että kun katsastat tällaisen ajokin, saat varautua siihen että joka katsastuksessa voi löytyä loputtomasti jotakin uutta muutettavaa... Kiva ylläri olisi tämäkin.
Onko siis niin, että yli 1996 (jossa eu persnormeja alkaa astua kuvioon yhä lisää) auton kuten C5 ja etenkin Z06 ovat käytettyinä tuontiajokkeja joiden rekisteröinti ei ole järkevissä puitteissa mahdollista Suomeen?
Samaan hengenvetoon ihmettelen kun kerran aloitin, että miten ihmeessä Hans ostaa Saksaan (mm. jenkki Corvette myymälän myyntipäällikön mukaan) Z06 ilman mitään rekisteröintiongelmia? Eikö Saksassa ole näitä samoja hvetin eu normeja?
Niin että mitä ihmeen eu - paskaa tämä oikein on vai onko se sitä??!!
Help!!!:confused: :confused:

Jokaisessa Eu maassa on myös oma sisäinen hyväksyntä. Ainakin ruottiin ja saksaan menee usa-auto heittämällä rekisteriin. Suomihan lukee ohjeita kuin piru raamattua joten sen mukaan joutuu toimimaan ennenkuin muutoksia tulee.Tästäkin aiheesta on kirjoitettu aika paljon, hakua vaan kehiin.

"Uusisin" kalustoa ehdottomasti jenkeistä ja siihen 70-luvun taitteen kohdille.
Anteeksi mahdollinen OT :oops:

Ainakin late-C5:ssa ja C6:ssahan on E-hyväksytty tuulilasi jo valmiina tehtaalta ja C5:ssa Z06:n ja perusmallin jarrut on täysin samat, lukuunottamatta punaiseks maalattuja jarru caliperejä.. Pitää vaan jostain saada se vastaavuustodistus, että ne on samanlaiset niinku sanoit :study: Valotkaan ei niin mahottoman kaaliitta loppujen lopuks oo :-k

Mitäs muita muutoksia ne mainitsi siinä listassa?

Erittäin ajankohtainen topic, ajattelin juuri itsekkin aloittaa keskustelua samaisesta aiheesta tänä aamuna. :thumleft:

Suomen viranomaiset tuomitsee aika monet ajoneuvot yhdeltä istumalta, esim poppiksella ja Paakarilla taitaa olla kokemuksia Dodgeistaan ja GMC:stään tällä saralla. Periaatteessahan voisi melkeen sanoa, että tarpeeksi kun ravaa sitä himan ja konttorin väliä, kun autosta on tehty kaikki muutokset niin sen saa rekisteriin. Olipa laite sitten mikä hyvänsä.. Siis tämä on vertauskuvallinen juttu, älkää minuu syyttäkö, jos ette saa C5 Z06:nne rekkariin.

Kaikki maailman uudet Lincoln Towncarit + muut.. Ei niitä pitänyt tänne saada tuoda, kunnes joku itsepäisenä alkoi vaan tänne niitä keinolla millä hyvänsä tuomaan..

Niin, valot. Niitä ei todellakaan kannata edes ajatella tilaavansa Metroauton kautta. Aivan karmeen hintaset, toisinkuin englannista/jenkeistä tilattaessa..

Kilpiin menee että heilahtaa zetat ja muut mosset...

Voi olla. Saako kuitenkin kysyä perusteet tälle? Mistä vastaavuustodistukset hankin? Kuten kaikki tietääkin, niin C5 Z06:stakaan ei olla koskaan Suomeen virallisesti maahantuojan kautta tuotu, niin sen puolesta voi olla hiukan vaatia taistelua Suomen hallituksen virkamiesten kanssa. Valothan + muut EU säädöt ei ole ongelma.

Heti kun saadaan varmuus tähän saadaanko C5 Z06 rekkariin, niin voin sanoa, että se kanta Suomessa lisääntyy yhdellä.

Saa.

Ja, men hur? Onko siinä jotenkin eri käytännöt kuin perus coupen laittamisessa rekkariin? Vastaavuustodistukset edelleen..?