Ajovaloille releet / syöttö laturin + navasta?
 

Rakentelen C3 valoille kunnon johdotukset releiden kanssa. Vanhat valojohdot jäävät releiden ohjaukseksi.

Voiko releiden uuden 'syötön' ottaa laturin + navasta?

Mun logiikalla voi, koska laturin + napa on jatkuvassa yhteydessä startin kautta akkuun ja toisaalta akku/startti/laturi -piuha on kohtalaisen järeää piuhaa alunperin.

Laturin ja valoreleiden väliin tulee vielä valopiirille omat sulakkeet.

Käsittäkseni tää bilhelveten valonvahvistin on just tohon tarkoitukseen ja toimii !



VALONVAHVISTIN

Korvaa auton alkuperäisen johdotuksen ja releet, kun haluat käyttää voimakkaita polttimoita, 100 W tai sitä suurempia. Helppo asentaa auton alkuperäisiin lamppuliitäntöihin. Toimitetaan sarjana, johon sisältyvät johdotus, kaksi relettä (30 A) sekä asennusohje.

Tuotenro
42680
19,90 €

Yes, kytkentä sinänsä on suoraviivainen ja helppo...

Yleensä uusi syöttö vedetään suoraan akulta. C3:ssa olis vaan miljoona kertaa helpompi vetää laturilta, kun se on just passelisti etuvalojen johtosarjassa.

Talviautoon käy Biltsun sarjat, mutta Vetteen näkerrän just määrämittaiset johdot, kunnon liittimillä ja kolvatuilla kytkennöillä ;)

EDIT: Ei oo muuten ihme, että nää katsikat aina silloin tällöin roihahtelee tai vähintään sähköt pätkii. Kuvassa tulipellin liitin ja pitkien johto. Tuosta mennyt orggistyyliin läpi n. 240W valotehoa ilman releitä... :-k

Laturi hajoaa -> samantien valot pois?

Hmm, ei sentään. Laturin + napa on tosiaan jatkuvassa yhteydessä akkuun, eli samasta navasta vedetty virranotto on aina myös akussa kiinni.

Laturihan on samaa + piiriä akun kanssa syöttäen siihen pyöriessää virtaa.

Lataaks C3:sen laturi koko ajan? Ellei ni jossain on latausrele tms. joka katkasee yhteyden laturista akkuun. Vai onks toi toiminto laturin sisällä?

Onko hankala ottaa startilta? Sinne tulis ainaski tarpeeks paksu piuha jota voi huoletta kuormittaa sen 10-20 ampeeria.

edit. Joo eihän se lataa koko aikaa. Ajossa kun pompsahtaa se yks liitin laturista ni melkeen tielle jäähään ku akku tyhjenee.

Mitä yhteistä on ladoissa ja vanhoissa kuppasissa letukoissa? Jengi sit myy noita tuolla 900 000 dollarilla... :-#:-#:rendeer::geek::oops::flower::spiderma::^o](*,)

No sehän on selvä, tarkoitin vaan tota relesysteemiä yleensä.Katkaisiahan alkaa sulaa viimeistään siinä vaiheessa kun hoonelosilla ajelee pitkätä päällä.

Joo ei lataa jatkuvasti, kokemusta on herätejohdon irtoamisesta ;)

Automatiikan pitänee olla laturin sisällä, koska laturin +navan ja startin+ navan välillä johdossa ei ole mitään ylimääräistä. Laturin +johtoa kulkee muutenkin koko auton sähkölatinki (poislukien startti) kun akku on lataustilassa, eli luulis kestävän.

Täys valokuorma taitaa olla 'pitkät päällä' lähempänä 30A kun kaksi lyhyttä ja neljä pitkää hehkuu... Koko kärryn pääsulake on 50A (startti menee tuon sulakkeen ohi)

Ainiinkun näissähän palaa kaikki valot pitkillä. Noniin siis hmm 30 A :-k

Monellakos ampeerilla se laturi lataa? Semmosta mie vaan pähkäilin, että jos se lataa vaikka 60 ampeerilla ja sit siihen samaan piuhaan pamauttaa vielä valot 30 A ni se kaapelissa kulkeva virtahan kasvaa aikalailla. Riittääkö paksuus, sulaako eristeet:confused:

edit: Vai työntääkös laturi sittenkki suoraan valoille 30 A ja lataa vaan 30 A:lla jollon latauspiuhan virta pienenee :confused::-k Ei muutaku pihtivirtamittarilla tutkiselemaan.