Mihin jäähdytysnesteen paisuntasäiliön kaksi reikää
 

Katselin kuvista, että tuosta jäähdytysnesteen paisuntasäiliöstä pitäisi lähteä kaksi letkua, mutta meikäläiselläpä on vain yksi. Eli mihin tuon toisen letkun pitäisi johtaa vai onko tuossa vain joku ilman ottoreikä, joka on johdettu johonkin auton alle tms.?

Jarmo

Toinen on ylivuotoletku, joka liruttaa litkut auton alle jos paisuntasäiliö tulee täyteen. Lähtee säiliön yläpinnan/korkin tasolta.

On niitä sellaisiakin paisareita missä on pohjassa 1 tai 2 lähtöä, ja lisäksi ylivuotolähtö korkin juuressa.

Mulla menee koneesta letku paisariin, josta se jatkaa toisesta piipusta matkaa lämppärin kautta takas koneelle. Ne missä on vain yksi lähtö pohjassa, on T-kappale jolloin koneelta tuleva letku haarautuu, toinen paisariin ja toinen jatkaa matkaa lämppärin kautta takas koneeseen.

Tuollainen

http://www.ecklers.com/product.asp?p...9&dept_id=1251

tai tuollainen

http://www.ecklers.com/product.asp?p...5&dept_id=1251

johon kuuluu tuollainen

http://www.ecklers.com/product.asp?p...1&dept_id=1253

Jees, jäähdytin - paisuntasäiliökombinaatioita ja toteutustapoja on generaation sisälläkin ollut useita erilaisia.

Jarmon 79:n(?) tapauksessa paisari lienee kuitenkin se muovinen vaalea 'paineeton' malli.

Oletettavasti juurikin kuvailemasi on kyseessä. Toi 79 on tosin mun vuosimalli. Toi auto on jo tuollainen kolmenkympin kriisissä elävä eli -76 :). Tuosta kuvasta (liite) näkyy, millainen systeemi mulla on eikä oikein äkkiseltään mene jakeluun, miten tuosta imettäisiin nesteet takaisin kiertoon (en tosin tullut katsoneeksi, lähteekö säiliön alapäästä jotain), etenkin kun toi syylärin yläreunassa oleva korkki on sellainen jousikuormitteinen, joka päästänee vettä ainoastaan säiliön suuntaan, jos paine on liian kova.

Lämmöt ovat kyllä pysyneet pahimmillakin helteillä ja ruuhkissa hyvin kurissa, mutta olisihan tuo hyvä ymmärtää, miten toimii/pitäisi toimia.

Jarmo

Sama säiliö kuin minulla. Ja kyllä se on tarkoitus vaan letku asfaltille tuosta toisesta johtaa...

Ok, hyvä homma.

Lueskelin manuaalista (Haynes), että jäähdytyssysteemin pitäisi olla sellainen, että lämpimänä paisuntasäiliöön tullut vesi palaisi kiertoon, mutten meikäläisen fysiikan opeilla saa päähäni, miten tuo tapahtuu.

Mainittakoon, että manuskassa oli nimen omaan tuollainen kuva eli ei noita systeemejä meikäkäisen autoon ainakaan jälkikäteen muutettu ole. Sitä en sitten tiedä, onko kuva otettu tuosta tyypistä, mutta itse selostus jostain toisesta järjestelmästä, kun manuaalin pitäisi olla kuitenkin kaikille cee kolmosille.

Jarmo

Joo oikeen ylätukivarren päälle se siitä letkusta ylimääräset vedet roiskii. Pitäs vissiin laittaa vähän pidempi letku.

Eikös toi paisuntasäiliö oo ylmepänä ku syylari? Kyllähän se jäähtyessään vesi sit valuu sitä samaa letua takasin mistä se on paisuntasäiliöön tullukkii. Vai muistankohan ihan väärin.:confused:

Jarmo.

Avaa se paisarin muovikorkki ja katso löytyykö sieltä letku mikä menee paisarin pohjalle.

Tuon syyläristä tulevan letkun tulee 'jatkua' korkin alapinnasta paisarin vesipinnan alle. Näin se vetää koneen jäähtyessä veden takaisin paisarista jäähdyttimeen.

Jos ko. letkunpätkä puuttuu, se yrittää horia jäähtyessää ilmaa jäähdyttimeen.

En tutkinut korkeuseroja, mutta ainakaan suurta eroa ei ole. Lisäksi noi reiät on putelin yläreunassa.

Jarmo