kojetaulun irti repiminen,rario,matot?
 

jees,elikkä olis nyt työn alla lämmityslaitteen kennoston vaihto ja tarttis jonkinlaista "räjäytyskuvaa",miten kannattaa kyseinen toosa vaihtaa paikalleen ettei turhia osasia revi irti...pikkusen on pikkuapurin kanssa aloiteltu,mutta tuntuu vaan niin loputtomalta toi ruuvien bongailu.jollakin oli vissiin sama ongelma jokin aika sitten,mutta en jaksane metsästää sitä threadia,kun muistaisin,ettei siinä ollu muutakuin pientä juttua vain.

reteotkin lähtee nevadaan,kunhan vain uuden vekottimen keksin jostain(jvc?)piuhahelvetti melkoinen:eli kannattaako vaan vetästä uudet johdot alusta loppuun vai..?tuleeko onkkelmia,jos vanhat piuhat jättää vain jemmaan?(yorcci vois jeesata)aataminaikaisen cd-boksin meinasin lämätä siihen apparinpuolen typerän vaahtomuovicorvettelogon paikalle,oliko sillä muuta virkaa kuin,että on ollu niinsanottu airbääkki apparille..?

matto osasto vaihtuu samalla,joten siihenki vinkkejä vois kaivata.vanhat tuntuu olevan niin perkaleen kovaa liimattuna kiinni,miten kannattais uudet tykittää liiman kera paikoilleen..?veetusti sikaa perään vai..?plus muitakin vinkkejä,jos keksitään.

Edellisessä huussissa tein itse niin, että vedin kaikki johdotukset uusiksi ja jäljelläolevat alkuperäiset revin huisin kuuseen kaikkialta, mistä vaan sain. Ne taitavat seikkailla siellä kojetaulun takana aika monen mutkan takana, itse vedin johdot poikki kaikkialta, minne vaan yletin ja suojasin piuhojen päät. Jos jätät orggispiuhat paikalleen, niin ovien läpivienteihin tulee muistaakseni todella ahdasta (taisi olla se syy, miksi poistin ovistakin johdotukset) Ja mankan takana sitä tilaa ei ole yhtään liikaa. Sieltäkin raksin liittimet ja johdot mahdollisimman tarkasti pois. Jotain johdotuksia oli joku edellisistä omistajista jo poistanutkin, jos en väärin muista.


Jep, toi on airbagin esihistoriallinen 'beta-versio', sillä saatiin vakuutusmaksuja alemmaksi tjsp. Eikun 'veslintua persiiseen' vaan.

Mä jätin vanhat stereon piuhat paikoilleen, mitään ongelmia ei ole tullut.