itä vai länsi tuonti (USA)
 

C4 on vielä hankkimatta mutta Usa tuntuu kurssin takia koko ajan paremmalta vaihtoehdolta. Mitä mieltä olette kannattaako hankkia itä- vai länsirannikolta? Jotkut ovat sitä mieltä, että esim. Floridan tuonnit eivät olisi pohjaltaan yhtä hyviä kuin esim. Kalifornia tuonnit. Rahti olisi kuitenkin aika paljon halvempi esim. Floridasta. Jotka ovat Jenkeistä autoa hakeneet ja tuoneet, niin havaitsitteko merkittäviä eroja autojen kunnoissa? Taas ammattilaisten kommenttia tarvittaisiin oman päätöksenteon pohjaksi.

Länsiautot on parempia kun itäautot. Etenkin vanhat.

Se ero rahdin hinnassa ei varmasti ole kovin kummonen vrt ruostevaurioiden korjaamiseen. Eikös jostain aavikko-osavaltioista löytäis vähäruosteisimpia kun siellä ei ole suolavettä lähimaillakaan ;)

Onko kellään havaintoja C4:n ruostevauriosta, mistä ruostuu, mitä kannattaa tarkkailla, kannattaako jotain kohtia suojata?

Ainoa tietämäni tärkeä paikka on tuulilasin karmi, kuskin sekä matkustajan pään kohdalta tiivistelistan alta. Siellä vesi seisoo, on näkymätön paikka ja voi ruostua puhkikin.
Muita harmittomia kohtia voivat olla pintaruoste runkopalkissa akun alla, jos akkuhappoa on joskus valunut siihen. Konepeiton etu-alareunan ohut listakin on kova ruostumaan, vaikka ei sillä kyllä mitään tee muutenkaan, nykäisin omani pois. Töötöt ruostuvat sisältä ja lakkaavat toimivasta. Erilaiset ruuvit ympäri autoa hapantuvat myöskin.
Vähissä on siis ruostepaikat, sikäli hieno auto.

Sanoisin että useimmissa tapauksissa sen näkee jo päältä miten autoa on pidetty. Jos on kovin rähjäinen päältä niin tuskin se runkokaan ihan uusi on. Kyllä itäpuolelta ja pohjoisestakin saa ehjiä autoja ja vastaavasti taas lännestä mätiä (jos ei olekaan aina ollut "california car" vaikka niin mainostetaan). Pääsääntöisesti kai silti kannattaa tsekata länsirannikkoa. Vaikka Michiganistakin ihan hyvän melkein 40v vanhan sai (vaikka nyt palasina onkin) :p

G4:ssa on runko galvanoitu eli se ei oikein millään mene huonoksi ellei jossain hapossa uita. Ja tukivarret jne on alumiinia eli lähtee hammasharjalla puhtaaksi ;)

Edellämainittujen lisäksi ruostuvia:
- konepeiton saranat ja lukkosysteemit
- puskurien tuet (varsinkin takana olevat kepit)
- bensalinjat
- bensatankki (nämä voivat mennä puhki ihan vaikkei varsinaista ruostetta juuri näkyiskään)

Muuten siellä ennemmin on hapettumia kuin ruostetta. Eli sähköliitännät ja erinäiset pultit tuppaavat hapettumaan.

Eli ruoste ei ole C4:ssa kovin paha vihollinen. Kantsii keskittyä muihin ongelmiin, kuten muut sanoivatkin. Jos näyttää rähjäiseltä niin jätä väliin. Hyvin pidetty + huolto- ja varaosakuitteja lootallinen niin avot.

Jos aidosti hyvää ettii niin kattoo jonkun auton alhaisilla maileilla ja pyytää etukäteen hirveen pinon high-res kuvia sähköpostitse. Säästyy näin moni hukkareissu.

Näsijärven länsirannalla olisi C4 kaupan:)

Onkos jollain ruostunut noikin? Ainakin itsellä vielä kunnossa.